Elektronik

Vereinfacht den Einbau, da alle erforderlichen Kabel und Sicherungen beiligen.

Für Blei-/Gelbatterien von 50-120 Ah. TÜV-GS zertifiziertes Schaltnetz-Ladegerät, entwickelt für die Caravan- und Bootsbranche. Elektronisch, extra leicht, vollautomatisch und mit Stand-by-Funktion, um das Leben der Batterie zu verlängern.Technische Daten:Schaltnetz-Ladegerät 12 V/10 A, Ladekennlinie IUoU, optimale Ladung von Blei-/Gelbatterien 50-120 Ah, temperaturgesichert, Stand-by-Funktion. Anschlüsse: Schukostecker für 230 V, Flachsteckhülse 6,3 mm für 12 V. 10 A

 Für Blei-/Gelbatterien von 60-200 Ah. TÜV-GS zertifiziertes Schaltnetz-Ladegerät, entwickelt für die Caravan- und Bootsbranche. Elektronisch, extra leicht, vollautomatisch und mit Stand-by-Funktion, um das Leben der Batterie zu verlängern.Technische Daten:Schaltnetz-Ladegerät 12 V/10 ALadekennlinie IUoUOptimale Ladung von Blei-/Gelbatterien 60-200 Ahtemperaturgesichert, Stand-by-FunktionAnschlüsse: Schukostecker für 230 V, Flachsteckhülse 6,3 mm für 12 V16 A                       

INNOVATIVE POWER FÜR UMWELTSCHONENDE MOBILITÄT. Unsere besten Batterien für moderne Start/Stopp-Fahrzeuge.Running Bull EFB, Running Bull BackUp und Running Bull AGM: Mit den hochspezialisierten Batterien der Running Bull Serie deckt Banner das Segment der Energieversorgung von Start/Stopp-Fahrzeugen vollständig ab. Die besonders hohe Zyklenfestigkeit macht Running Bull zum idealen Bordkraftwerk, das die extremen Belastungen durch die vielfachen Startvorgänge von Micro-Hybrid-Fahrzeugen sicher meistert.   BEIM NACHRÜSTEN MIT RUNNING BULL AGM BITTE BEACHTEN:• Maximale Ladespannung darf 14,8 Volt nicht überschreiten! Daher immer die Auslegung des Generators im KFZ überprüfen.• Nur spannungsgeregelte Ladegeräte mit IU-Kennlinie und AGM/GEL Ladeprogramm verwenden.• Die Verschraubungen der Running Bull nicht öffnen! Öffnen führt zu Ungleichgewicht von Wasserstoff-Sauerstoff-Verhältnis und Leistungseinbußen.• Nachrüsten der Running Bull ausschließlich durch den Fachbetrieb.   Elektrische Werte: Nennspannung 12V Nennkapazität 92 Ah (K20)  Kaltstartstrom 850 A (EN)

Batterie-Polklemm für Minuspol mit 3 AnschlussbolzenM6 - M8 - M6 inkl. Mutter und FederringeMaterial: Messingband verzinkt

Batterie-Polklemm für Pluspol mit 3 AnschlussbolzenM6 - M8 - M6 inkl. Mutter und FederringeMaterial: Messingband verzinkt

Batterie-Anschlusskabel 2 x 4,0 mm² für eine sichere Verbindung zwischen Batterie und Solarladeregler. Länge 1,5 m inkl. Anschlussklemmen.

Batteriepol mit Bolzen M10

Poladapter Satz mit meheren Anschlussmöglichkeiten für Batterien mit Innengewinde zu Normalpol.Enthält jeweils ein Poladapter für das Plus und Minusinnengewinde.

??Alle MT-Hochleistungs-Solarmodule der BLACK LINE-Serie sind nicht wie üblich mit 36, sondern mit 72 einzelnen Solarzellen ausgerüstet. Durch diese MultiCell-Technologie (MC) ist die optimale Leistungsausbeute in jedem Arbeitsbereich und bei allen Wetterbedingungen gewährleistet. Denn unabhängige Vergleichstests haben gezeigt, dass durch die Verdoppelung der Zellen nicht nur bei optimalen, sondern speziell auch bei sehr ungünstigen Wetterverhältnissen eine Leistungssteigerung möglich ist. Im direkten Vergleich mit 36-zelligen Solarmodulen reagieren MC-Solarmodule auch unempfindlicher gegen Teilabschattung. Jedes MT-Solarmodul besteht folgende Mindestanforderung: 200 Temperaturwechsel von -40 °C auf 85 °C bei teilweise Extrembelastung von 85 % Luftfeuchtigkeit Schlagfestigkeitstest mit Hagelbeschuss Jeglicher Außeneinsatz unter extremen Hitze- und Feuchtigkeitsbedingungen Mechanische Festigkeit bei Windgeschwindigkeit bis 225 km / h Absolute Dauerschwingfestigkeit; auch für extreme Einsatzbedingungen (Expeditionseinsatz) geeignet MT-Solarmodule der BLACK LINE-Serie fertigen wir nach unseren strengen Qualitätsrichtlinien und speziell für den Einsatzbereich »Reisefahrzeuge unter erschwerten Bedingungen«. Dies ist nötig, um den Anforderungen im mobilen Einsatz zu genügen. Zum einen betrifft dies die mechanischen und die besonderen thermischen Bedingungen. So müssen interne Zellverbinder Vibrationen über viele Jahre ausgleichen können und durch die Dachmontage oberhalb der Fahrzeugisolierung für weitaus höhere Temperaturen ausgelegt sein. Auch die Anforderungen an die Rahmenkonstruktion sind andere als die für normale Standardmodule. Die Rahmen müssen einerseits verwindungssteif sein, um die obere Glasplatte zu schützen, andererseits muss gewährleistet sein, dass auftretende Aufbaubewegungen kompensiert werden. Um jahrelange Betriebssicherheit zu gewährleisten ist rückseitig eine druckwasserdichte Anschlussdose angebracht, in die selbst bei hohen Geschwindigkeiten keine Feuchtigkeit eindringen kann. Dennoch ist es möglich die Anschlussdose zu öffnen (V4-Schrauben), um bei Bedarf weitere Solarmodule parallel zu verschalten. Das hat den Vorteil, dass immer nur ein Ladekabel in den Innenraum verlegt werden muss. 72 MultiCell Die neuen MT MultiCell-Solarmodule bieten dank ihrer 72 Solarzellen einen besonders hohen Wirkungsgrad bei Teilabschattung. Die Module überzeugen durch einen niedrigen Spannungs-Temperaturkoeffizienten und ein außergewöhnlich gutes Schwachlichtverhalten. Somit verzeichnen sie eine hervorragende Energieausbeute auch bei ungünstigen Wetterverhältnissen. Entstanden sind daraus die MultiCell-Solarmodule. Durch Einsatz von Lasertechnik verdoppeln wir die Anzahl von monokristallinen Hochleistungszellen, verschalten diese aber nicht wie üblich komplett im Serienverbund, sondern auch parallel zueinander. Um es bildlich zu erklären, entstehen praktisch mehrere (12V) Solarfelder in einem Rahmengehäuse. Das Modul ist jetzt weit weniger durch Abschattung beeinträchtigt als ein in Serie geschaltet 36-zelliges Standard-Solarmodul. An der Anschlussdose unserer Module steht weiterhin die Spannung zur Verfügung um 12V-Bordbatterien aufzuladen. Im Gegensatz zu einigen anderen Modellen, die auf dem Markt sind. Hier wird zwar auch mit 72 Zellen geworben, aber hier handelt es sich lediglich um ein Solarmodul von der Stange für 24V-Hausanlagen. Um auf 12V Ladespannung zu kommen, muss hier ein spezieller MPP-Regler eingesetzt werden. Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Technische Daten Typ: MT SM-110 MC Tagesleistung (Wh): 440 Nennleistung (Wp): 110 Leerlaufspannung (V): 21,6 Zellenzahl: 72 Kurzschlussstrom (A): 5,5 Höhe: 35 mm Maße (L x B): 1215 × 530 mm Gewicht: 9 kg Lieferumfang 1 Solarmodul mit rückseitiger Anschlussdose