Ladetechnik
Filter
–
Anschlusskabelsatz für MT LB 50
Vereinfacht den Einbau, da alle erforderlichen Kabel und Sicherungen beiligen.
79,00 €*
Automatik-Ladegerät CB 510 10A
Für Blei-/Gelbatterien von 50-120 Ah. TÜV-GS zertifiziertes Schaltnetz-Ladegerät, entwickelt für die Caravan- und Bootsbranche. Elektronisch, extra leicht, vollautomatisch und mit Stand-by-Funktion, um das Leben der Batterie zu verlängern.Technische Daten:Schaltnetz-Ladegerät 12 V/10 A, Ladekennlinie IUoU, optimale Ladung von Blei-/Gelbatterien 50-120 Ah, temperaturgesichert, Stand-by-Funktion. Anschlüsse: Schukostecker für 230 V, Flachsteckhülse 6,3 mm für 12 V. 10 A
129,99 €*
Automatik-Ladegerät CB 516-3 16A
Für Blei-/Gelbatterien von 60-200 Ah. TÜV-GS zertifiziertes Schaltnetz-Ladegerät, entwickelt für die Caravan- und Bootsbranche. Elektronisch, extra leicht, vollautomatisch und mit Stand-by-Funktion, um das Leben der Batterie zu verlängern.Technische Daten:Schaltnetz-Ladegerät 12 V/10 ALadekennlinie IUoUOptimale Ladung von Blei-/Gelbatterien 60-200 Ahtemperaturgesichert, Stand-by-FunktionAnschlüsse: Schukostecker für 230 V, Flachsteckhülse 6,3 mm für 12 V16 A
129,99 €*
Brennstoffzelle EFOY 150
Produktbeschreibung Die EFOY Brennstoffzelle produziert Strom durch eine chemische Reaktion, lädt so die Bordbatterie und ist dadurch der ideale Stromerzeuger für unterwegs. Dabei arbeitet sie vollautomatisch, wartungsfrei und leise und ist mit allen gängigen Batteriemodellen kompatibel. Über einen Wechselrichter können auch 230 Volt Geräte genutzt werden. Lieferumfang: EFOY BT Adapter, Riemenbügel, Service Fluid, Tankpatronenhalter mit Gurt, Außenblende, Abwärmerohr und -bogen, Ladekabel CL5, Isolierter Abgasschlauch. Steuerung per EFOY App Die Brennstoffzelle lässt sich ganz einfach mit der EFOY App via Smartphone oder Tablet steuern. Hierfür muss nur der Bluetooth Adapter an die Brennstoffzelle angeschlossen werden. Die App zeigt auf einen Blick alle Infos rund um die Brennstoffzelle. Rundum sorglos! Die EFOY lädt die Batterie vollautomatisch nach und das wartungsfrei. Sie schaltet sich an, wenn die Batterie nachgeladen werden muss und schaltet sich wieder aus, sobald sie voll ist. Nur die Tankpatrone muss gewechselt werden, wenn sie leer ist. Abschrauben, anschrauben, fertig! Der Umwelt zuliebe Die EFOY erzeugt umweltfreundlich Strom. In einem chemischen Prozess entstehen neben Strom lediglich Abwärme und Wasserdampf mit einer geringen Menge CO2. Sie kann daher bedenkenlos im Innenraum verbaut werden. Viel Energie auf kleinstem Raum Die EFOY ist leicht und kompakt und findet so Platz auf kleinstem Raum. Ideale Einbauorte im Reisemobil sind zum Beispiel die Heckgarage, das Seitenfach oder auch unter der Sitzbank. Die Ruhe genießen! Die EFOY produziert besonders leise Strom und ist gerade mal so laut wie der Lüfter eines Laptops. Lärmbelästigungen durch laute Diesel-Generatoren gehören der Vergangenheit an. Unabhängigkeit Mit der EFOY Brennstoffzelle hat man den eigenen kompakten Stromerzeuger immer dabei und ist völlig unabhängig vom Stromnetz. Die EFOY lädt zuverlässig, leise und umweltfreundlich alle gängigen 12 oder 24 Volt Batterietypen vollautomatisch auf, sei es im Wohnmobil, auf dem Boot oder in der (Garten-) Hütte. Max. Ladekapazität / Tag 150 Ah Technische Informationen Dauerleistung 75 W Ladestrom 6,2 A max. Ladeleistung 1800 Wh Modell EFOY 150 BT Nennleistung 75 W Nennspannung 12 V, 24 V Nennstrom 6,2 A Ruhestrom 15 mA Spitzenleistung 75 W Breite 19,8 cm Höhe 27,5 cm Länge 44,8 cm Nettogewicht 6,9 kg
4.680,00 €*
Brennstoffzelle EFOY 80
Produktbeschreibung Die EFOY Brennstoffzelle produziert Strom durch eine chemische Reaktion, lädt so die Bordbatterie und ist dadurch der ideale Stromerzeuger für unterwegs. Dabei arbeitet sie vollautomatisch, wartungsfrei und leise und ist mit allen gängigen Batteriemodellen kompatibel. Über einen Wechselrichter können auch 230 Volt Geräte genutzt werden. Lieferumfang: EFOY BT Adapter, Riemenbügel, Service Fluid, Tankpatronenhalter mit Gurt, Außenblende, Abwärmerohr und -bogen, Ladekabel CL5, Isolierter Abgasschlauch. Steuerung per EFOY App Die Brennstoffzelle lässt sich ganz einfach mit der EFOY App via Smartphone oder Tablet steuern. Hierfür muss nur der Bluetooth Adapter an die Brennstoffzelle angeschlossen werden. Die App zeigt auf einen Blick alle Infos rund um die Brennstoffzelle. Rundum sorglos! Die EFOY lädt die Batterie vollautomatisch nach und das wartungsfrei. Sie schaltet sich an, wenn die Batterie nachgeladen werden muss und schaltet sich wieder aus, sobald sie voll ist. Nur die Tankpatrone muss gewechselt werden, wenn sie leer ist. Abschrauben, anschrauben, fertig! Der Umwelt zuliebe Die EFOY erzeugt umweltfreundlich Strom. In einem chemischen Prozess entstehen neben Strom lediglich Abwärme und Wasserdampf mit einer geringen Menge CO2. Sie kann daher bedenkenlos im Innenraum verbaut werden. Viel Energie auf kleinstem Raum Die EFOY ist leicht und kompakt und findet so Platz auf kleinstem Raum. Ideale Einbauorte im Reisemobil sind zum Beispiel die Heckgarage, das Seitenfach oder auch unter der Sitzbank. Die Ruhe genießen! Die EFOY produziert besonders leise Strom und ist gerade mal so laut wie der Lüfter eines Laptops. Lärmbelästigungen durch laute Diesel-Generatoren gehören der Vergangenheit an. Unabhängigkeit Mit der EFOY Brennstoffzelle hat man den eigenen kompakten Stromerzeuger immer dabei und ist völlig unabhängig vom Stromnetz. Die EFOY lädt zuverlässig, leise und umweltfreundlich alle gängigen 12 oder 24 Volt Batterietypen vollautomatisch auf, sei es im Wohnmobil, auf dem Boot oder in der (Garten-) Hütte. Max. Ladekapazität / Tag 80 Ah Technische Informationen Dauerleistung 40 W Ladestrom 3,3 A max. Ladeleistung 960 Wh Modell EFOY 80 BT Nennleistung 40 W Nennspannung 12 V, 24 V Nennstrom 3,3 A Ruhestrom 15 mA Spitzenleistung 40 W Breite 19,8 cm Höhe 27,5 cm Länge 44,8 cm Nettogewicht 6,5 kg
2.499,00 €*
Carbest Generator 4-takt 230V/850W, 12V/8,3A
Überlastanzeige und ÖlmangelanzeigeBetriebsanzeigeErdungsanschlussDrehzahlsenkung bei geringem Stromverbrauch12 V Ladeausgang zur direkten BatterieladungIm Lieferumfang:Ladekabel 12 V zurdirekten Batterieladungab 399,–Elektrik 587Leben Sie Ihre Freizeit mit Leidenschaft: Camping, Basteln, Gärtnern.Diese Stromerzeuger sind leicht, kompakt und ergonomisch. Sie stellenIhnen eine 230 V Stromquelle zur Verfügung, so dass Sie Ihre Geräteverwenden oder Batterien aufladen können. Der Strom mit hervorragenderSinuswellenqualität dank der Inverter-Technik erlaubt es Ihnen,auch die anspruchsvollsten Geräte anzuschließen. Sie besitzen eineSparfunktion, um die Motordrehzahl zu senken und daher Benzin inAbhängigkeit von den Stromerfordernissen der angeschlossenen Gerätezu sparen. Ein Ladekabel für 12 V Batterien ist im Lieferumfang enthalten.Mit Anzeigelampe für niedrigen Ölstand.Technische Daten E1000Leistung max. (230 V) 950 WDauerleistung max. (230 V) 850 WLadeausgang 12 V / 8,3 ASteckdosen 230 V / 12 V 1x Schuko Motor 4-TaktStarter SeilzugTankinhalt 2,1 Betriebsdauer (Volllast) 4 h / Tankfüllung Schalldruck bei 7 m 55 dB Schutzklasse IP 44 IP 44Abmessungen ca. (L x B x H) 480 x 380 x 260 mm Gewicht ca. 15,3 kg
399,00 €*
- 7 %
Fraron Bedieneinheit für Ladegerät 30 - 50A 12V und 15 - 25A 24V
Bedieneinheit / Anzeigeeinheit für die Automatikladegeräte 30-50A 12V und 15-25A 24V (BLG30M12V, BLG50M12V, BLG15M24V, BLG25M24V) konstruiert für Yachten, Boote, KFZ, Camping, Caravan Die Bedieneinheit zeigt in Verbindung mit dem IUoU Ladegeräten BLG30M12V, BLG50M12V oder dem BLG15M24V, BLG25M24V den aktuellen Ladestatus des Ladegerätes sowie die Batteriespannung an. Wenn mit dem Ladegerät zwei Batteriebänke geladen werden, dann erfolgt die Anzeige der Batteriespannung auf der Bedieneinheit für beide Batteriebänke getrennt. Die Anzeigeeinheit verfügt über 5 LED'S. Eine LED zur Betriebsanzeige ob das Ladegerät EIN- oder Ausgeschaltet ist. Drei weitere LED's die angezeigen in welchem Ladezyklus der IUoU-Ladung sich das Ladegerät gerade befindet (Hauptladung, Zwischenladung, Erhaltungsladung). Sowie eine weitere LED zur Fehleranzeige im Fehlerfall. Auf Knopfdruck kann die Hinterleuchtung des Displays aktiviert werden. Das flache und optisch ansprechende Design ermöglicht eine perfekte Integration ins jeweilige Interieur egal ob auf dem Boot, im Caravan oder im Fahrzeug. Die Montage ist einfach zu erledigen, das Befestigungsmaterial liegt der Bedieneinheit bei. Die Verbindung zum Ladegerät erfolgt über ein RJ45 Kabel, welches natürlich zum Lieferumfang gehört. Anzeige der Batteriespannung Batteriebank 1 Anzeige der Batteriespannung Batteriebank 2 Ladestatusanzeige über 3 LED's LED Betriebsanzeige des Ladegerätes LED für Fehleranzeige Hintergrundbeleuchtung zuschaltbar Temperaturbereich: -10°C bis +50°C Gehäusematerial aus Aluminium Gewicht: 0,15kg Abmessungen (L x B x T): 138 x 84 x 3mm notwendiger Ausschnitt: 114 x 70mm (Gesamteinbautiefe 22mm) Lieferumfang: Bedieneinheit für Automatikladegerät BLG30M12V, BLG50M12V oder BLG15M24V, BLG25M24V RJ45 Verbindungskabel 3 Meter Befestigungsschrauben Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns eine Bedienungsanleitung in Deutsch
64,00 €* 69,00 €* (7.25% gespart)
- 6 %
Fraron IUoU Automatikladegerät 12 Volt 20 Ampere, 2 Ladeausgänge
Automatikladegerät 20 Ampere mit IUoU Ladekennlinie 3-stufen Lader mit zwei Ladeausgängen zum Laden von einer Batterie oder zwei unabhängigen Batterien konstruiert für Yachten, Boote, KFZ, Camping, Caravan Ladestrom: max. 20A Batteriesystemspannung: 12V Ladekennlinie: IUoU Ladeausgänge: 2 empf. Batteriekapazität: 50-200Ah Eingangsspannungsbereich: 200-240V AC Frequenz: 50Hz Stromaufnahme bei 230V: max. 3A Toleranz des Ladestromes in Abhängigkeit zur Eingangsspannung(200-240V): ca. 0,6% Restwelligkeit: max. 150mV Kühlung: Temperatur- und Geschwindigkeitsgeregelter Lüfter Temperaturbereich: -10°C bis +40°C Ladeschlussspannung ±0,1V in Stellung: Gel: 14,2V Blei-Säure (WET) / AGM: 14,4V AGM1: 14,6V Erhaltungsladespannung: einstellbar, 13,2V, 13,5V, 13,8V Kurzschlussschutz am Ausgang (30A Sicherung) 2 Satz Ladekabel je 1,5m lang, 4mm², Ringöse M4 auf M8 Gehäusematerial aus Aluminium Gewicht: 1,6kg (ohne Verpackung) Abmessungen (L x B x T): 207 x 160 x 61mm Dieses Ladegerät wurde gezielt für die heutigen Anforderungen im KFZ-, Camping,- und Bootsbereich konstruiert. Zwei Ladeausgänge ermöglichen die gleichzeitige Ladung zwei getrennter Batteriebänke, die beispielsweise aus Starter- und Verbraucherbatterien bestehen können. Natürlich kann auch nur ein Ausgang benutzt werden, der dann die komplette Ladeleistung zur Verfügung stellt. Die dreistufige IUoU-Ladekennlinie kann zum Laden von offenen und geschlossenen Blei-Säure Batterien, GEL Batterien, AGM Batterien per Umschalter angepasst werden. Die IUoU Ladung ermöglicht eine schnelle, vollständige und dabei schonende Ladung der Batterien. Diese Ladekennlinie erzielt ein optimales Ladeergebnis was die Lebensdauer der Batterien deutlich verlängern kann. Es können auch Lithiumbatterien (LiFePO4) mit diesem Ladegerät geladen werden, beachten Sie dazu den nachfolgenden Absatz "Einstellung der Schiebeschalter". Das Ladegerät kann permanent mit den Batterien verbunden bleiben. Bei angeschlossenem und eingeschalteten Ladegerät stell die Erhaltungsladung sicher, dass die Batterien voll geladen bleiben, auch wenn diese einige Zeit nicht benutzt werden. Einstellung der Schiebeschalter Hierzu ist das Datenblatt ihrer Batterie erforderlich, daraus gehen die Ladeparameter (Ladeschlussspannung und Erhaltungsladespannung) für ihre Batterie hervor. Sollte Ihnen das Datenblatt nicht vorliegen, sprechen Sie ihren Batterielieferanten oder den Batteriehersteller an. In den technischen Daten des Batterieladegeräts sind die hinterlegten Spannungswerte für die einzelnen Schiebeschaltereinstellungen notiert, vergleichen Sie diese Werte mit den Vorgaben im Batteriedatenblatt und bringen die Schiebeschalter in die entsprechende Position. Weichen die Vorgaben im Batteriedatenblatt von den Einstellmöglichkeiten am Ladegerät ab, ist dieses Ladegerät nicht für ihre Batterie einsetzbar. Laden von einer oder von mehreren Batterien / Bänken: Das Ladegerät verfügt über zwar über zwei Ladeausgänge, es ist aber nicht erforderlich beide Ausgänge zu verwenden. Wenn nur ein Ausgang verwendet wird, steht auch dort der volle Ladestrom uneingeschränkt zur Verfügung. Wenn beide Ausgänge verwendet werden, ist folgendes zu beachten: Dies können z.B. eine Starterbatterie und eine Verbraucherbatterie oder zwei Verbraucherbatterie sein. Der zur Verfügung stehende Ladestrom wird auf die angeschlossenen Batterien nach deren Bedürfnissen verteilt. Es gilt für beide Ausgänge die gleiche Ladekennlinie. Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. Netzteilbetrieb / Konstantspannungsquelle: Das Batterieladegerät kann nicht nur als Ladegerät für ihre Batterien verwendet werden, sondern auch als DC-Konstantspannungsquelle. Über einen Schiebeschalter kann auf Netzteilbetrieb umgeschaltet werden. Die Ausgangsspannung entspricht der eingestellten Erhaltungsladespannung mit konstant 20A Strom. Großer Eingangsspannungsbereich und Betrieb an Wechselspannungsgeneratoren Die moderne Schaltnetzteiltechnik ermöglicht den Betrieb des Gerätes mit voller Nennleistung auch bei reduzierten Netzspannungen. Das Ladegerät hat einen Weitbereichsspannungseingang von 200-240V AC. Damit ist in der Regel der uneingeschränkte Betrieb an Stegen mit langen Zuleitungen oder mit Bordgeneratoren möglich. Außenliegende Anschlüsse und einfache Montage Die außenliegenden Anschlüsse erleichtern den sicheren Anschluss aller Leitungen auch bei ungünstigen oder beengten Platzverhältnissen. Zur Montage gehörendes Zubehör - wie Befestigungsschrauben, Netzanschlusskabel und 2 Satz Ladekabel für die beiden Ladeausgänge - wird selbstverständlich mitgeliefert. Seitlich integrierte Befestigungswinkel ermöglichen die schnelle Wand- oder Bodenmontage in allen Lagen. Temperaturkompensierte Ladekennlinie Beim Einsatz des optional erhältlichen >> Batterietemperatursensors, wird mit steigender Batterietemperatur die maximale Ladespannung des Ladegerätes reduziert, um die schädliche Gasung der Batterie zu verhindern. Der Sensor wird an der Batterie befestigt und der Stecker an der Frontseite des Ladegerätes eingesteckt. Dieser Sensor ist zu empfehlen bei kleinen Batteriekapazitäten bzw. bei hohen / niedrigen Umgebungstemperaturen. Betriebszustandsanzeige Fünf LED-Anzeigen an der Frontseite des Gerätes zeigen die verschiedenen Betriebs- oder Fehlerzustände an. Es ist zu jeder Zeit erkennbar in welchem Modus sich das Ladegerät befindet. Temperaturgeregelter Lüfter Eine eingebaute Temperaturüberwachung schützt das Gerät vor Überlast und Übertemperatur. Der geregelte Lüfter schaltet sich nur bei Bedarf ein und ist zudem noch Geschwindigkeitsgeregelt. Im Erhaltungslademodus ist der Lüfter deaktiviert. Eine optimale Laufruhe und Temperaturüberwachung ist somit sichergestellt. Lieferumfang: IUoU Ladegerät BLG20M12V 2 Satz Ladekabel je 1,5m lang, 4mm², Ringöse M4 auf M8 Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns eine Bedienungsanleitung in Deutsch Weitere hilfreiche Tipps finden Sie in unserer FAQ Fragen/Antworten Seite unter nachfolgendem Link: FAQ
159,00 €* 169,00 €* (5.92% gespart)
- 12 %
Fraron IUoU Automatikladegerät 12 Volt 30 Ampere, 2 Ladeausgänge
Automatikladegerät 30 Ampere mit IUoU Ladekennlinie 3-stufen Lader mit zwei Ladeausgängen zum Laden von einer Batterie oder zwei unabhängigen Batterien konstruiert für Yachten, Boote, KFZ, Camping, Caravan Ladestrom: max. 30A Batteriesystemspannung: 12V DC Ladekennlinie: IUoU Ladeausgänge: 2 empf. Batteriekapazität: 100-300Ah Eingangsspannungsbereich: 100-240V AC Frequenz: 50-400Hz Stromaufnahme bei 230V: max. 3A (Einschaltstrom max. 6A) Toleranz des Ladestromes in Abhängigkeit zur Eingangsspannung(100-240V): ca. 0,3% Restwelligkeit: max. 150mV Kühlung: Temperatur- und Geschwindigkeitsgesteuerter Lüfter Temperaturbereich: -10°C bis +40°C Ladeschlussspannung ±0,1V in Stellung:----- Gel: 14,2V Blei-Säure (WET) / AGM: 14,4V AGM1: 14,6V Calcium/Calcium: 15,5V Erhaltungsladespannung: einstellbar, 13,2V, 13,5V, 13,8V Kurzschlussschutz am Ausgang (2 x 25A Sicherung) Gehäusematerial aus Aluminium Gewicht: 2,4kg (ohne Verpackung) Abmessungen (L x B x H): 230 x 220 x 80mm Dieses Ladegerät wurde gezielt für die heutigen Anforderungen im KFZ-, Camping,- und Bootsbereich konstruiert. Zwei Ladeausgänge ermöglichen die gleichzeitige Ladung zwei getrennter Batteriebänke, die beispielsweise aus Starter- und Verbraucherbatterien bestehen können. Natürlich kann auch nur ein Ausgang benutzt werden, der dann die komplette Ladeleistung zur Verfügung stellt. Die dreistufige IUoU-Ladekennlinie kann zum Laden von offenen und geschlossenen Blei-Säure Batterien, GEL Batterien, AGM Batterien per Umschalter angepasst werden. Die IUoU Ladung ermöglicht eine schnelle, vollständige und dabei schonende Ladung der Batterien. Diese Ladekennlinie erzielt ein optimales Ladeergebnis was die Lebensdauer der Batterien deutlich verlängern kann. Es können auch Lithiumbatterien (LiFePO4) mit diesem Ladegerät geladen werden, beachten Sie dazu den nachfolgenden Absatz "Einstellung der Schiebeschalter". Das Ladegerät kann permanent mit den Batterien verbunden bleiben. Bei angeschlossenem und eingeschalteten Ladegerät stell die Erhaltungsladung sicher, dass die Batterien voll geladen bleiben, auch wenn diese einige Zeit nicht benutzt werden. Einstellung der Schiebeschalter Hierzu ist das Datenblatt ihrer Batterie erforderlich, daraus gehen die Ladeparameter (Ladeschlussspannung und Erhaltungsladespannung) für ihre Batterie hervor. Sollte Ihnen das Datenblatt nicht vorliegen, sprechen Sie ihren Batterielieferanten oder den Batteriehersteller an. In den technischen Daten des Batterieladegeräts sind die hinterlegten Spannungswerte für die einzelnen Schiebeschaltereinstellungen notiert, vergleichen Sie diese Werte mit den Vorgaben im Batteriedatenblatt und bringen die Schiebeschalter in die entsprechende Position. Weichen die Vorgaben im Batteriedatenblatt von den Einstellmöglichkeiten am Ladegerät ab, ist dieses Ladegerät nicht für ihre Batterie einsetzbar. Laden von einer oder von mehreren Batterien / Bänken: Das Ladegerät verfügt über zwar über zwei Ladeausgänge, es ist aber nicht erforderlich beide Ausgänge zu verwenden. Wenn nur ein Ausgang verwendet wird, steht auch dort der volle Ladestrom uneingeschränkt zur Verfügung. Wenn beide Ausgänge verwendet werden, ist folgendes zu beachten: Dies können z.B. eine Starterbatterie und eine Verbraucherbatterie oder zwei Verbraucherbatterie sein. Der zur Verfügung stehende Ladestrom wird auf die angeschlossenen Batterien nach deren Bedürfnissen verteilt. Es gilt für beide Ausgänge die gleiche Ladekennlinie. Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. Netzteilbetrieb / Konstantspannungsquelle: Das Batterieladegerät kann nicht nur als Ladegerät für ihre Batterien verwendet werden, sondern auch als DC-Konstantspannungsquelle. Über einen Schiebeschalter kann auf Netzteilbetrieb umgeschaltet werden. Die Ausgangsspannung entspricht der eingestellten Erhaltungsladespannung mit konstant 20A Strom. Großer Eingangsspannungsbereich und Betrieb an Wechselspannungsgeneratoren Die moderne Schaltnetzteiltechnik ermöglicht den Betrieb des Gerätes mit voller Nennleistung auch bei reduzierten Netzspannungen. Das Ladegerät hat einen Weitbereichsspannungseingang von 200-240V AC. Damit ist in der Regel der uneingeschränkte Betrieb an Stegen mit langen Zuleitungen oder mit Bordgeneratoren möglich. Außenliegende Anschlüsse und einfache Montage Die außenliegenden Anschlüsse erleichtern den sicheren Anschluss aller Leitungen auch bei ungünstigen oder beengten Platzverhältnissen. Zur Montage gehörendes Zubehör - wie Befestigungsschrauben, Netzanschlusskabel und 2 Satz Ladekabel für die beiden Ladeausgänge - wird selbstverständlich mitgeliefert. Seitlich integrierte Befestigungswinkel ermöglichen die schnelle Wand- oder Bodenmontage in allen Lagen. Temperaturkompensierte Ladekennlinie Beim Einsatz des optional erhältlichen >> Batterietemperatursensors, wird mit steigender Batterietemperatur die maximale Ladespannung des Ladegerätes reduziert, um die schädliche Gasung der Batterie zu verhindern. Der Sensor wird an der Batterie befestigt und der Stecker an der Frontseite des Ladegerätes eingesteckt. Dieser Sensor ist zu empfehlen bei kleinen Batteriekapazitäten bzw. bei hohen / niedrigen Umgebungstemperaturen. Betriebszustandsanzeige Fünf LED-Anzeigen an der Frontseite des Gerätes zeigen die verschiedenen Betriebs- oder Fehlerzustände an. Es ist zu jeder Zeit erkennbar in welchem Modus sich das Ladegerät befindet. Temperaturgeregelter Lüfter Eine eingebaute Temperaturüberwachung schützt das Gerät vor Überlast und Übertemperatur. Der geregelte Lüfter schaltet sich nur bei Bedarf ein und ist zudem noch Geschwindigkeitsgeregelt. Im Erhaltungslademodus ist der Lüfter deaktiviert. Eine optimale Laufruhe und Temperaturüberwachung ist somit sichergestellt. Lieferumfang: IUoU Ladegerät BLG20M12V 2 Satz Ladekabel je 1,5m lang, 4mm², Ringöse M4 auf M8 Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns eine Bedienungsanleitung in Deutsch Weitere hilfreiche Tipps finden Sie in unserer FAQ Fragen/Antworten Seite unter nachfolgendem Link: FAQ
219,00 €* 249,00 €* (12.05% gespart)
- 8 %
Fraron IUoU Automatikladegerät 12 Volt 50 Ampere, 2 Ladeausgänge
Automatikladegerät 50 Ampere mit IUoU Ladekennlinie 3-stufen Lader mit zwei Ladeausgängen zum Laden von einer Batterie oder zwei unabhängigen Batterien konstruiert für Yachten, Boote, KFZ, Camping, Caravan Dieses Ladegerät wurde gezielt für die heutigen Anforderungen im KFZ-, Camping,- und Bootsbereich konstruiert. Zwei Ladeausgänge ermöglichen die gleichzeitige Ladung zwei getrennter Batteriebänke, die beispielsweise aus Starter- und Versorgungsbatterien bestehen können. Es kann auch nur ein Ausgang benutzt werden, der auch dann die volle Leistung zur Verfügung stellt. Die dreistufige IUoU-Ladekennlinie kann zum Laden von offenen und geschlossenen Blei-Säure Batterien, GEL Batterien, AGM Batterien sowie Lithium Batterien LiFePO4 per Umschalter angepasst werden. Die IUoU Ladung ermöglicht eine schnelle, vollständige und dabei schonende Ladung der Batterien. Diese Ladekennlinie erzielt ein optimales Ladeergebnis was die Lebensdauer der Batterien deutlich verlängern kann. Beachten Sie dazu den nachfolgenden Absatz "Einstellung der Schiebeschalter". Das Ladegerät kann permanent mit den Batterien verbunden bleiben. Bei angeschlossenem und eingeschalteten Ladegerät stell die Erhaltungsladung sicher, dass die Batterien voll geladen bleiben, auch wenn diese einige Zeit nicht benutzt werden. Einstellung der Schiebeschalter Hierzu ist das Datenblatt ihrer Batterie erforderlich, daraus gehen die Ladeparameter (Ladeschlussspannung und Erhaltungsladespannung) für ihre Batterie hervor. Sollte Ihnen das Datenblatt nicht vorliegen, sprechen Sie ihren Batterielieferanten oder den Batteriehersteller an. In den technischen Daten des Batterieladegeräts sind die hinterlegten Spannungswerte für die einzelnen Schiebeschaltereinstellungen notiert, vergleichen Sie diese Werte mit den Vorgaben im Batteriedatenblatt und bringen die Schiebeschalter in die entsprechende Position. Weichen die Vorgaben im Batteriedatenblatt von den Einstellmöglichkeiten am Ladegerät ab, ist dieses Ladegerät nicht für ihre Batterie einsetzbar. Laden von einer oder mehreren Batterien / Bänken: Das Ladegerät verfügt über zwei Ladeausgänge, es ist aber nicht erforderlich beide Ausgänge zu verwenden. Wenn nur ein Ausgang verwendet wird, steht auch dort der volle Ladestrom (50A) uneingeschränkt zur Verfügung. Wenn beide Ausgänge verwendet werden, ist folgendes zu beachten: Die Batteriebänke können aus der Starterbatterie und einer Versorgungsbatterie bestehen oder aus z.B. zwei voneinander unabhängigen Versorgungsbatterien. Der zur Verfügung stehende Ladestrom wird auf die angeschlossenen Batterien nach deren Bedürfnissen verteilt. Es gilt für beide Ausgänge die gleiche Ladekennlinie. Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. Netzteilbetrieb / Konstantspannungsquelle: Das Batterieladegerät kann nicht nur als Ladegerät für ihre Batterien verwendet werden, sondern auch als DC-Konstantspannungsquelle. Über einen Schiebeschalter kann auf Netzteilbetrieb umgeschaltet werden. Die Ausgangsspannung entspricht der eingestellten Erhaltungsladespannung mit konstant 50A Strom. Großer Eingangsspannungsbereich und Betrieb an Wechselspannungsgeneratoren Die moderne Schaltnetzteiltechnik ermöglicht den Betrieb des Gerätes mit voller Nennleistung auch bei reduzierten Netzspannungen. Das Ladegerät hat einen Weitbereichsspannungseingang von 100-240V AC. Damit ist der uneingeschränkte Betrieb an Stegen mit langen Zuleitungen oder mit Bordgeneratoren möglich. Außenliegende Anschlüsse und einfache Montage Die außenliegenden Anschlüsse erleichtern den sicheren Anschluss aller Leitungen auch bei ungünstigen oder beengten Platzverhältnissen. Zur Montage gehörendes Zubehör - wie Befestigungsschrauben, Netzanschlusskabel und 2 Satz Ladekabel für die beiden Ladeausgänge - wird selbstverständlich mitgeliefert. Seitlich integrierte Befestigungswinkel ermöglichen die schnelle Wand- oder Bodenmontage in allen Lagen. Temperaturkompensierte Ladekennlinie Beim Einsatz des optional erhältliche Batterietemperatursensors, wird mit steigender Batterietemperatur die maximale Ladespannung des Ladegerätes reduziert, um die schädliche Gasung der Batterie zu verhindern. Der Sensor wird am Batteriepol der Batterie angeschlossen und der am Sensor befindliche Stecker an der Frontseite des Ladegerätes eingesteckt. Die Verwendung des Temperatursensorkabels ist bei der hohen zur Verfügung stehenden Ladeleistung generell zu empfehlen besonders bei kleinen Batteriekapazitäten bzw. bei hohen Umgebungstemperaturen. Doppelte Betriebszustandsanzeige Fünf LED-Anzeigen an der Frontseite sowie nochmals an der Oberseite des Gerätes zeigen die verschiedenen Betriebs- oder Fehlerzustände an. Es ist zu jeder Zeit erkennbar in welchem Modus sich das Ladegerät befindet. Bedieneinheit / Fernbedienung (optional erhältlich) Das Ladegerät verfügt über eine Anschlussbuchse für die optional erhältliche Fernbedieneinheit BLG-2550. Die Bedieneinheit stellt über LED Anzeigen und über ein LCD Display alle wichtigen Informationen zur Verfügung. Die Bedieneinheit können Sie an einem beliebigen Ort einbauen und haben dadurch den Ladezustand ihrer Batterien jederzeit im Blick. Temperaturgeregelter Lüfter Eine eingebaute Temperaturüberwachung schützt das Gerät vor Übertemperatur. Der geregelte Lüfter schaltet sich nur bei Bedarf ein und ist zudem noch Geschwindigkeitsgeregelt. Im Erhaltungslademodus ist der Lüfter deaktiviert. Eine optimale Laufruhe und Temperaturüberwachung ist somit sichergestellt. Lieferumfang: IUoU Ladegerät BLG50M12V 2 Satz Ladekabel (Länge 1 Meter), weitere Kabelsätze können optional dazu bestellt werden. Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns eine Bedienungsanleitung in Deutsch Weitere hilfreiche Tipps finden Sie in unserer FAQ Fragen/Antworten Seite unter nachfolgendem Link: FAQ Ladestrom: max. 50A Batteriesystemspannung: 12V DC Ladekennlinie: IUoU Ladeausgänge: 2 empf. Batteriekapazität: 150-500Ah Eingangsspannungsbereich: 100-240V AC Frequenz: 50-400Hz Stromaufnahme bei 230V: max. 4A (Einschaltstrom max. 8A) Toleranz des Ladestromes in Abhängigkeit zur Eingangsspannung(100-240V): ca. 0,3% Restwelligkeit: max. 150mV Kühlung: Temperatur- und Geschwindigkeitsgesteuerter Lüfter Temperaturbereich: -10°C bis +40°C Ladeschlussspannung ±0,1V in Stellung: GEL: 14,2V (GEL-Batterien) Low: 14,4V (Blei-Säure (WET) / AGM) LiFePO4: 14,3V (Lithium) High: 14,6V (AGM1) Erhaltungsladespannung: einstellbar, 13,2V, 13,5V, 13,8V Kurzschlussschutz am Ausgang (3 x 25A Sicherung) Gehäusematerial aus Aluminium Gewicht: 3,2kg (ohne Verpackung) Abmessungen (L x B x H): 260 x 220 x 80mm
299,00 €* 325,00 €* (8% gespart)
- 0 %
Fraron Temperatursensorkabel für IUoU Ladegerät 2 Bänke
Temperatursensorkabel für IUoU Ladegeräte zur Überwachung der Batterietemperatur und Steuerung des Ladegerätes Das Temperatursensorkabel überwacht - während des Ladevorgangs - die Batterietemperatur. Wenn es während der Batterieladung zu einer zu starken Erwärmung der Batterie kommt, meldet der Temperatursensor dies an das Ladegerät zurück. Das Ladegerät reduziert daraufhin die Ladespannung, so dass die Batterietemperatur wieder absinkt. Eine zu stark erwärmte Batterie kann keine Energie mehr aufnehmen. Besonders beim Laden kleiner Batteriekapazitäten mit großen Ladegeräten bzw. bei hohen Umgebungstemperaturen ist der Einsatz des Batteriesensors zu empfehlen. Aber auch bei entsprechend niedrigen Temperaturen sorgt das Temperatursensorkabel für die entsprechende Erhöhung der Ladespannung um ausreichend Energie in die Batterie zu bekommen. Der Temperatursensor ist ist in einer Ringöse vergossen. Zur Montage wird die Ringöse mit auf den Minuspol der Batterie montiert und das andere Kabelende mit dem Stereo Klinkenstecker in die entsprechende Buchse am Ladegerät eingesteckt. Dieser Temperatursensor ist nur in Verbindung mit folgenden IUoU Automatikladegeräten sowie dem Batterie zu Batterieladegerät zu verwenden: BLG20M12V, BLG30M12V, BLG50M12V, BLG10M24V, BLG15M24V, BLG25M24V. Kabellänge: 3,0m Ringöse M8 Temperaturmessbereich: -40°C bis +100°C Korrekturwert: ± 0,04V / Zelle / 10°C (Basiswert 25°C) Lieferumfang: Temperatursensor BTS_M
14,99 €*
- 0 %
Fraron Verlängerungskabel 3m für BTS_M
Kabellänge: 3,0m Stereo 3,5mm Klinkenstecker auf Stereo 3,5mm Klinkenbuchse Lieferumfang: Verlängerungskabel für BTS_M 3m 3,5mm Klinkenstecker auf 3,5mm Klinkenbuchse
4,99 €*
Generator G1000i 4-Takt, 850W, 12V/8,3A
Überlastanzeige und Ölmangelanzeige Betriebsanzeige Erdungsanschluss Drehzahlsenkung bei geringem Stromverbrauch 12V-Ladeausgang zur direkten Batterieladung Leben Sie Ihre Freizeit mit Leidenschaft: Camping, Basteln, Gärtnern.Diese Stromerzeuger sind leicht, kompakt und ergonomisch. Sie stellen Ihnen eine 230 V Stromquelle zur Verfügung, so dass Sie Ihre Geräte verwenden oder Batterien aufladen können. Der Strom mit hervorragender Sinuswellenqualität dank der Inverter-Technik erlaubt es Ihnen, auch die anspruchsvollsten Geräte anzuschließen. Sie besitzen eine Sparfunktion, um die Motordrehzahl zu senken und daher Benzin in Abhängigkeit von den Stromerfordernissen der angeschlossenen Geräte zu sparen. Ein Ladekabel für 12 V Batterien ist im Lieferumfang enthalten. Mit Anzeigelampe für niedrigen Ölstand.Technische Daten G 1000i:Leistung max. (230 V): 950 WDauerleistung max. (230 V) : 850 WLadeausgang: 12 V / 8,3 ASteckdosen: 1 x SchukoMotor: 4-TaktStarter: SeilzugTankinhalt: 2,5 lBetriebsdauer (Volllast) : 4 h / TankfüllungSchalldruck bei 7 m: 55 dBSchutzklasse: IP 44 Abbildungen ähnlich. Produkte können in Form und Farbe variieren.Technische Weiterentwicklung vorbehalten. Alle Angaben sind Herstellerangaben ohne Gewähr.
399,00 €*
Generator G2000i,4-Takt, 230V/1600W,12V/6,0A
Überlastanzeige und ÖlmangelanzeigeBetriebsanzeigeErdungsanschlussDrehzahlsenkung bei geringem Stromverbrauch12 V Ladeausgang zur direkten BatterieladungIm Lieferumfang:Ladekabel 12 V zurdirekten Batterieladungab 399,–Elektrik 587Leben Sie Ihre Freizeit mit Leidenschaft: Camping, Basteln, Gärtnern.Diese Stromerzeuger sind leicht, kompakt und ergonomisch. Sie stellenIhnen eine 230 V Stromquelle zur Verfügung, so dass Sie Ihre Geräteverwenden oder Batterien aufladen können. Der Strom mit hervorragenderSinuswellenqualität dank der Inverter-Technik erlaubt es Ihnen,auch die anspruchsvollsten Geräte anzuschließen. Sie besitzen eineSparfunktion, um die Motordrehzahl zu senken und daher Benzin inAbhängigkeit von den Stromerfordernissen der angeschlossenen Gerätezu sparen. Ein Ladekabel für 12 V Batterien ist im Lieferumfang enthalten.Mit Anzeigelampe für niedrigen Ölstand.Technische Daten E2000Leistung max. (230 V) 2000 WDauerleistung max. (230 V) 1700 WLadeausgang 12 V / 6,0 ASteckdosen 1x 2x Schuko / 1xMotor 4-TaktStarter SeilzugTankinhalt3,5 lBetriebsdauer (Volllast) 4 h / TankfüllungSchalldruck bei 7 m 60 dBSchutzklasse IP 44Abmessungen ca. (L x B x H) 555 x 460 x 305 mmGewicht ca. 26,5 kg
569,00 €*
- 7 %
Hochlastrelais EBL mit Einbausatz - BÜTTNER Elektronik
Hinweis: Fahrzeuge mit integrierter Lade-Elektronik (EBL): Einige Fahrzeuge (Hymer-Gruppe u.a.) sind mit einer EBL-Elektronik bzw. einer zentralen Ladeelektronik ausgerüstet. Um den BCB 30/30/20 und BCB 40/40/30 in diesen Fahrzeugen zu integrieren wird ein zusätzliches Hochlastrelais benötigt das in die vorhandene Ladeleitung integriert wird. Es gilt zu beachten, dass die Boosterleistung beim Parallelbetrieb mit einer EBL-Elektronik 30A nicht überschreiten werden dar.
139,00 €* 150,00 €* (7.33% gespart)
HONDA EU 20i - Normalbenzin
Die kompakte Bauweise spart bis zu 50% Volumen und Gewicht.sehr leise durch vollgekapseltes GehäuseDie Generatoren erfüllen die weltweit strengste Abgasnorm aus Kalifornien (CARB - California Air Resources Board)Dank modernster Technik starten die Stromerzeuger besonders leichtUmrüstung auf Gas mit DVGW-ZertifikatDie Invertertechnologie liefert den für meßtechnische Anlagen und Computer notwendigen präzisen Strom. Seine 2 kVA Leistung reicht locker aus, um z.B. gängige Klimaanlagen usw. im Reisemobil zu betreiben.Technische Daten:Leistung: max. 2000WDauerleistung: 1600WAusgangsspannung: 230V/50HzSpannungsregelung: InverterMotor: 4 Takt GX100Starter: SeilzugGleichstromausgang 12V: 8A LadestromTankinhalt: 4,1lLaufzeit (Tankinhalt): 4 -10,5hSchallleistung: 81 - 90dB(A)
1.899,00 €*
HONDA EX 10i - Normalbenzin
Die kompakte Bauweise spart bis zu 50% Volumen und Gewicht.sehr leise durch vollgekapseltes GehäuseDie Generatoren erfüllen die weltweit strengste Abgasnorm aus Kalifornien (CARB - California Air Resources Board)Dank modernster Technik starten die Stromerzeuger besonders leichtUmrüstung auf Gas mit DVGW-ZertifikatIdeal zur Batterieladung 1000 VA Generatorleistung. Perfekte Frequenz- und Spannungsstabilität durch Inverter. Sehr leise durch Vollkapselung. Flimmerfreier Betrieb von PC, TV, Meßgeräten, etc.Technische Daten:Leistung: max. 1000WDauerleistung: 900WAusgangsspannung: 230V/50HzSpannungsregelung: InverterMotor: OHVStarter: SeilzugGleichstromausgang 12V: 8,3A LadestromTankinhalt: 2,3lLaufzeit (Tankinhalt): 4,5 - 8hSchallleistung: 83 - 87 dB(A)
1.269,00 €*
- 9 %
MT Automatik-Doppel-Lader 15 A - BÜTTNER Elektronik
Unsere MT Duo-Automatik-Ladegeräte arbeiten mit modernster SMD-Technologie und verfügen über eine Ladekennlinie nach neuestem Stand der Technik.Diese IUoU-Ladekennlinie optimiert die Kapazitätseinlagerung bei AGM- und Gelbatterien und garantiert die volle Leistung von zyklenfesten Säurebatterien durch die programmierte Gasungssteuerung.Die Lader sind umschaltbar auf den jeweiligen Batterietyp und können ständig mit der/n Batterie/n (z.B. Winterpause) verbunden bleiben. Eine Ladeerhaltung ohne Überladung ist gewährleistet und zusätzlich sorgt ein Langzeitaktivierungsprgramm für überwachungsfreies Laden. Dies gilt nicht nur für die Hauptladung der Bordbatterie, sondern auch für die Starterbatterie, da diese über einen zweiten Ladeausgang immer mitversorgt wird.Alle Geräte sind gegen Kurzschluss, Überspannung und Überlast geschützt. Eine elektronische Spannungsstabilisierung sorgt für volle Leistung auch bei unstabilem Stromnetz. Selbst bei einer Eingangsspannung von nur noch 110 Volt erreichen unsere Geräte noch halbe Ladeleistung.An einem Bedien-/ Anzeigepanel wird über Leuchtdioden der jeweilige Betriebszustand angezeigt. Dieses Bedien-Anzeigepanel ist vom Gerät abnehmbar und kann – verbunden mit einem Verbindungskabel (Option) – als Fernbedien-Anzeigepanel irgendwo im Innenraum angebracht werden.Für den Nachtbetrieb ist dieses Anzeigepanel abschaltbar und dann werden auch automatisch die Flüsterlüfter auf lautlos geschaltet.Alle MT Lader sind mit einem Batterie-Temperatur-Sensor ausgestattet. Dieser gibt die Batterietemperatur an die Ladeelektronik weiter. Je nach Umgebungstemperatur wird die Ladekennlinie entsprechend angepasst und die Bordbatterie/n (Flüssig/Gel/AGM/LiFePO4) abhängig vom eingestellten Batterietyp mit der vorgeschriebenen Kennlinie geladen.Lieferumfang: Fernbedienung integriertTemperatursensor für optimiertes LadenArtikel Verfügbar Eingangsspannung Netzfrequenz Betriebsspannung Empfohlene Kapazität Ladestrom MT 1215 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 40 - 170 Ah 0 - 15 A MT 1220 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 65 - 240 Ah 0 - 20 A MT 1230 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 80 - 360 Ah 0 - 30 A
399,00 €* 439,00 €* (9.11% gespart)
- 8 %
MT Automatik-Doppel-Lader 20 A - BÜTTNER Elektronik
Unsere MT Duo-Automatik-Ladegeräte arbeiten mit modernster SMD-Technologie und verfügen über eine Ladekennlinie nach neuestem Stand der Technik.Diese IUoU-Ladekennlinie optimiert die Kapazitätseinlagerung bei AGM- und Gelbatterien und garantiert die volle Leistung von zyklenfesten Säurebatterien durch die programmierte Gasungssteuerung.Die Lader sind umschaltbar auf den jeweiligen Batterietyp und können ständig mit der/n Batterie/n (z.B. Winterpause) verbunden bleiben. Eine Ladeerhaltung ohne Überladung ist gewährleistet und zusätzlich sorgt ein Langzeitaktivierungsprgramm für überwachungsfreies Laden. Dies gilt nicht nur für die Hauptladung der Bordbatterie, sondern auch für die Starterbatterie, da diese über einen zweiten Ladeausgang immer mitversorgt wird.Alle Geräte sind gegen Kurzschluss, Überspannung und Überlast geschützt. Eine elektronische Spannungsstabilisierung sorgt für volle Leistung auch bei unstabilem Stromnetz. Selbst bei einer Eingangsspannung von nur noch 110 Volt erreichen unsere Geräte noch halbe Ladeleistung.An einem Bedien-/ Anzeigepanel wird über Leuchtdioden der jeweilige Betriebszustand angezeigt. Dieses Bedien-Anzeigepanel ist vom Gerät abnehmbar und kann – verbunden mit einem Verbindungskabel (Option) – als Fernbedien-Anzeigepanel irgendwo im Innenraum angebracht werden.Für den Nachtbetrieb ist dieses Anzeigepanel abschaltbar und dann werden auch automatisch die Flüsterlüfter auf lautlos geschaltet.Alle MT Lader sind mit einem Batterie-Temperatur-Sensor ausgestattet. Dieser gibt die Batterietemperatur an die Ladeelektronik weiter. Je nach Umgebungstemperatur wird die Ladekennlinie entsprechend angepasst und die Bordbatterie/n (Flüssig/Gel/AGM/LiFePO4) abhängig vom eingestellten Batterietyp mit der vorgeschriebenen Kennlinie geladen.Lieferumfang: Fernbedienung integriertTemperatursensor für optimiertes LadenArtikel Verfügbar Eingangsspannung Netzfrequenz Betriebsspannung Empfohlene Kapazität Ladestrom MT 1215 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 40 - 170 Ah 0 - 15 A MT 1220 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 65 - 240 Ah 0 - 20 A MT 1230 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 80 - 360 Ah 0 - 30 A
459,00 €* 499,00 €* (8.02% gespart)
- 8 %
MT Automatik-Doppel-Lader 30 A - BÜTTNER Elektronik
Unsere MT Duo-Automatik-Ladegeräte arbeiten mit modernster SMD-Technologie und verfügen über eine Ladekennlinie nach neuestem Stand der Technik.Diese IUoU-Ladekennlinie optimiert die Kapazitätseinlagerung bei AGM- und Gelbatterien und garantiert die volle Leistung von zyklenfesten Säurebatterien durch die programmierte Gasungssteuerung.Die Lader sind umschaltbar auf den jeweiligen Batterietyp und können ständig mit der/n Batterie/n (z.B. Winterpause) verbunden bleiben. Eine Ladeerhaltung ohne Überladung ist gewährleistet und zusätzlich sorgt ein Langzeitaktivierungsprgramm für überwachungsfreies Laden. Dies gilt nicht nur für die Hauptladung der Bordbatterie, sondern auch für die Starterbatterie, da diese über einen zweiten Ladeausgang immer mitversorgt wird.Alle Geräte sind gegen Kurzschluss, Überspannung und Überlast geschützt. Eine elektronische Spannungsstabilisierung sorgt für volle Leistung auch bei unstabilem Stromnetz. Selbst bei einer Eingangsspannung von nur noch 110 Volt erreichen unsere Geräte noch halbe Ladeleistung.An einem Bedien-/ Anzeigepanel wird über Leuchtdioden der jeweilige Betriebszustand angezeigt. Dieses Bedien-Anzeigepanel ist vom Gerät abnehmbar und kann – verbunden mit einem Verbindungskabel (Option) – als Fernbedien-Anzeigepanel irgendwo im Innenraum angebracht werden.Für den Nachtbetrieb ist dieses Anzeigepanel abschaltbar und dann werden auch automatisch die Flüsterlüfter auf lautlos geschaltet.Alle MT Lader sind mit einem Batterie-Temperatur-Sensor ausgestattet. Dieser gibt die Batterietemperatur an die Ladeelektronik weiter. Je nach Umgebungstemperatur wird die Ladekennlinie entsprechend angepasst und die Bordbatterie/n (Flüssig/Gel/AGM/LiFePO4) abhängig vom eingestellten Batterietyp mit der vorgeschriebenen Kennlinie geladen.Lieferumfang: Fernbedienung integriertTemperatursensor für optimiertes LadenArtikel Verfügbar Eingangsspannung Netzfrequenz Betriebsspannung Empfohlene Kapazität Ladestrom MT 1215 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 40 - 170 Ah 0 - 15 A MT 1220 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 65 - 240 Ah 0 - 20 A MT 1230 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 80 - 360 Ah 0 - 30 A
569,00 €* 619,00 €* (8.08% gespart)
- 10 %
MT Automatik-Doppel-Lader 40 A - BÜTTNER Elektronik
Diese MT Ladegeräte wurden für hohe Ladeleistungen von 40 bis 60 Ampere entwickelt. Auch diese Geräte verfügen über alle bereits beschriebenen Eigenschaften und Vorteile der MT Ladegeräte.Zu den bereits vorhandenen Ladeausgängen für Starter- und Bordbatterie ist diese Baureihe zusätzlich noch mit einem zweiten Hauptladeausgang ausgerüstet (ab MT 1240 ). Dieser macht vor allem im Marinebereich Sinn, wenn außer Start- und Bordbatterie noch weitere unabhängige Batterien (Bugstrahlruder) zur Ladung anstehen. Darüber hinaus verfügen alle Geräte über einen Power-Limit-Schalter. Bei schwach abgesichertem Stromnetz kann damit die Aufnahmeleistung in drei Stufen reduziert werden. Natürlich wird auch bei dieser Geräteserie der Batterie-Temperatur-Sensor mitgeliefert, damit garantiert ist, dass die Bordbatterie/n immer und überall optimal geladen werden.Lieferumfang: Fernbedienung integriertTemperatursensor für optimiertes LadenArtikel Eingangsspannung Netzfrequenz Betriebsspannung Empfohlene Kapazität Ladestrom MT 1240 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 85 - 480 Ah 0 - 40 A MT 1260 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 110 - 660 Ah 0 - 60 A
647,00 €* 719,00 €* (10.01% gespart)
MT Automatik-Doppel-Lader 60 A - BÜTTNER Elektronik
Diese MT Ladegeräte wurden für hohe Ladeleistungen von 40 bis 60 Ampere entwickelt. Auch diese Geräte verfügen über alle bereits beschriebenen Eigenschaften und Vorteile der MT Ladegeräte.Zu den bereits vorhandenen Ladeausgängen für Starter- und Bordbatterie ist diese Baureihe zusätzlich noch mit einem zweiten Hauptladeausgang ausgerüstet (ab MT 1240 ). Dieser macht vor allem im Marinebereich Sinn, wenn außer Start- und Bordbatterie noch weitere unabhängige Batterien (Bugstrahlruder) zur Ladung anstehen. Darüber hinaus verfügen alle Geräte über einen Power-Limit-Schalter. Bei schwach abgesichertem Stromnetz kann damit die Aufnahmeleistung in drei Stufen reduziert werden. Natürlich wird auch bei dieser Geräteserie der Batterie-Temperatur-Sensor mitgeliefert, damit garantiert ist, dass die Bordbatterie/n immer und überall optimal geladen werden.Lieferumfang: Fernbedienung integriertTemperatursensor für optimiertes LadenArtikel Eingangsspannung Netzfrequenz Betriebsspannung Empfohlene Kapazität Ladestrom MT 1240 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 85 - 480 Ah 0 - 40 A MT 1260 190 - 265 V 50 - 60 Hz 12 V 110 - 660 Ah 0 - 60 A
869,00 €*
- 9 %
MT BCB 10/10 IUoU, Batterie-Control-Booster - BÜTTNER Elektronik
Im Caravan: Während der Fahrt wird die Wohnwagenbatterie mit der optimalen Ladespannung versorgt, Spannungsverluste durch lange Leitungswege vom Zugfahrzeug werden ausgeglichen. Der Ladestrom im Fahrbetrieb ist auf 8A begrenzt. Im Standbetrieb (an 230V), wird die Bordbatterie dann – ebenfalls mit der richtigen Ladekennlinie – mit einem Ladestrom von 10A versorgt.Kleine Reisemobile: Zur alleinigen Ladung von Bordbatterien bis ca. 70 Ah geeignet. Bei höherer Kapazität oder bereits bestehenden Systemen übernimmt er die Funktion eines Zusatzladers und garantiert – Batterietyp einstellbar – durch seine Boosterfunktion die optimale Vollladung. Durch die integrierte D + Erkennung wird kein zusätzliches Batterietrennrelais benötigt. Allgemein: Der Batterie-Control-Booster ist die optimale Ladekombination im Caravan und zudem für kleinere Reisefahrzeuge geeignet. Das Gerät verfügt über ein Langzeit-Ladeprogramm und kann ständig mit dem 230V-Netz verbunden sein. Die Ladung wird mit einem Temperaturfühler überwacht. Ein integrierter Pulser verhindert das Sulfatieren der Batterie.Lieferumfang: Lieferung inkl. Temperaturfühler und Kabelverlängerung (5 m) für BedienteilArtikel Ladestrom im 12V Booster-Betrieb Ladestrom im 230 V-Ladebetrieb Batterietyp MT BCB 10/10 IUoU 8/10 A 10 A (Flüssig/AGM/Gel/LiFeP04) einstellbar
399,00 €* 439,00 €* (9.11% gespart)
- 7 %
MT BCB-25/20 IU0U, Batterie-Control-Booster - BÜTTNER Elektronik
Der Batterie-Control-Booster MT BCB 25/20 von BÜTTNER ELEKTRONIK ist die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). Er wird einfach parallel zur bereits vorhandenen Ladetechnik im Reisefahrzeug integriert und lädt mit zusätzlich 20A am 230V-Netz und während der Fahrt mit 25A mit modernster IUoU-Kennlinie. Einmal eingestellt auf den Batterietyp (Flüssig-Säure/Gel/AGM/LifePO4) übernimmt der MT BCB 25/20 die komplette Ladeüberwachung. Am 230 V-Netz: Mit 20 A wird das eventuell bereits vorhandene Ladegerät optimiert, da der BCB mit seiner IUoU-Kennlinie mit Temperaturführung die von Batterieherstellern geforderte Ladekennlinie erfüllt. Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion optimiert der MT BCB 25/20 die Aufladung auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand unterstützt der BCB die Vollladung mit 25A. Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren Fahrstrecken wird so eine Vollladung garantiert, eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen ausgeschlossen. Pulserfunktion: Der MT BCB 25/20 verfügt nicht nur über ein Langzeit-Ladeprogramm und kann somit ständig mit dem 230V-Netz verbunden bleiben, zusätzlich ist auch ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Batterie durch Sulfatieren frühzeitig ausfällt. Hinweis: Beim MT BCB 25/20 IUoU befindet sich ein Hochlastrelais mit Kabelsatz im Lieferumfang. Dies wird benötigt für Fahrzeuge mit verbauter Zentralelektronik (EBL) oder wenn das montierte Trennrelais schwer zugänglich ist. Lieferumfang: Hochlastrelais mit Anschluß-Kabelsatz, Stützpunkt, Temperaturfühler, Kabelverlängerung (5 m) für Bedienteil. ArtikelLadestrom im 230 V-LadebetriebLadestrom im 12V Booster-BetriebSystemspannungBatterietyp MT BCB 25/20 IUoU 20 A 25 A 12 V (Flüssig/AGM/Gel/LiFePO4) einstellbar
699,00 €* 749,00 €* (6.68% gespart)
- 6 %
MT BCB-30/30 IU0U, Batterie-Control-Booster - BÜTTNER Elektronik
Die neuen Batterie-Control-Booster mit höherer Ausgangsleistung von 30A bzw. 40A sind die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). Sie werden parallel zur bereits vorhandenen Ladetechnik verbaut können aber auch als alleinige Ladezentrale vorgesehen werden. Sie laden mit 30A bzw. 40A am 230 V-Netz und auch während der Fahrt die Bordbatterie mit modernster IUoU-Kennlinie. Einmal eingestellt auf den Batterietyp übernimmt der Batterie-Control-Booster die komplette Ladeüberwachung. Die Ladung wird mit Temperaturfühler überwacht und ist nicht nur ausgelegt auf Flüssig-Säure/ Gel oder AGM-Batterien. Es können auch Li-FePO4 aufgeladen werden.Am 230 V-Netz: Mit 30 A bzw. 40 A wird das bereits vorhandene Ladegerät unterstützt bzw. stehen als alleinige IUoU-Ladung zur Verfügung. Bei Bedarf kann die Ladeleistung um jeweils 10 A reduziert werden. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bedienteil bei schwach abgesicherten Stellplätzen die Ladeleistung auf Knopfdruck zu minimieren.Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion optimiert der Batterie-Control-Booster die Aufladung auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand wird die Vollladung mit 30A bzw. 40A unterstützt. Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren Fahrstrecken wird so eine Vollladung garantiert, eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen ausgeschlossen. Bei Bedarf kann die Booster-Leistung jeweils um 10A reduziert werden.Pulserfunktion: Die MT Batterie-Control-Booster verfügen nicht nur über ein Langzeit-Ladeprogramm und können somit ständig mit dem 230V-Netz verbunden bleiben, zusätzlich ist auch ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Batterie durch Sulfatieren frühzeitig ausfällt.Hinweis für Fahrzeuge mit integrierter Lade-Elektronik (EBL): Einige Fahrzeuge (Hymer-Gruppe u.a.) sind mit einer EBL-Elektronik bzw. einer zentralen Ladeelektronik ausgerüstet. Um den BCB 30/30/20 und BCB 40/40/30 in diesen Fahrzeugen zu integrieren wird ein zusätzliches Hochlastrelais benötigt das in die vorhandene Ladeleitung integriert wird. Es gilt zu beachten, dass die Boosterleistung beim Parallelbetrieb mit einer EBL-Elektronik 30A nicht überschreiten werden darf. Artikel Ladestrom im 230 V-Ladebetrieb Ladestrom im 12V Booster-Betrieb Systemspannung Batterietyp Maße L x B x H Artikelnummer MT BCB 30/30/20 IUoU 30/20 A 30/20 A 12 V (Flüssig/AGM/Gel/LiFePO4) einstellbar 270 x 300 x 70 mm MT03030 MT BCB 40/40/30 IUoU 40/30 A 40/30 A 12 V (Flüssig/AGM/Gel/LiFePO4) einstellbar 270 x 300 x 70 mm MT03040
899,00 €* 959,00 €* (6.26% gespart)
- 8 %
MT BCB-40/40 IU0U, Batterie-Control-Booster - BÜTTNER Elektronik
Die neuen Batterie-Control-Booster mit höherer Ausgangsleistung von 30A bzw. 40A sind die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). Sie werden parallel zur bereits vorhandenen Ladetechnik verbaut können aber auch als alleinige Ladezentrale vorgesehen werden. Sie laden mit 30A bzw. 40A am 230 V-Netz und auch während der Fahrt die Bordbatterie mit modernster IUoU-Kennlinie. Einmal eingestellt auf den Batterietyp übernimmt der Batterie-Control-Booster die komplette Ladeüberwachung. Die Ladung wird mit Temperaturfühler überwacht und ist nicht nur ausgelegt auf Flüssig-Säure/ Gel oder AGM-Batterien. Es können auch Li-FePO4 aufgeladen werden.Am 230 V-Netz: Mit 30 A bzw. 40 A wird das bereits vorhandene Ladegerät unterstützt bzw. stehen als alleinige IUoU-Ladung zur Verfügung. Bei Bedarf kann die Ladeleistung um jeweils 10 A reduziert werden. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bedienteil bei schwach abgesicherten Stellplätzen die Ladeleistung auf Knopfdruck zu minimieren.Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion optimiert der Batterie-Control-Booster die Aufladung auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand wird die Vollladung mit 30A bzw. 40A unterstützt. Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren Fahrstrecken wird so eine Vollladung garantiert, eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen ausgeschlossen. Bei Bedarf kann die Booster-Leistung jeweils um 10A reduziert werden.Pulserfunktion: Die MT Batterie-Control-Booster verfügen nicht nur über ein Langzeit-Ladeprogramm und können somit ständig mit dem 230V-Netz verbunden bleiben, zusätzlich ist auch ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Batterie durch Sulfatieren frühzeitig ausfällt.Hinweis für Fahrzeuge mit integrierter Lade-Elektronik (EBL): Einige Fahrzeuge (Hymer-Gruppe u.a.) sind mit einer EBL-Elektronik bzw. einer zentralen Ladeelektronik ausgerüstet. Um den BCB 30/30/20 und BCB 40/40/30 in diesen Fahrzeugen zu integrieren wird ein zusätzliches Hochlastrelais benötigt das in die vorhandene Ladeleitung integriert wird. Es gilt zu beachten, dass die Boosterleistung beim Parallelbetrieb mit einer EBL-Elektronik 30A nicht überschreiten werden darf. Artikel Ladestrom im 230 V-Ladebetrieb Ladestrom im 12V Booster-Betrieb Systemspannung Batterietyp Maße L x B x H Artikelnummer MT BCB 30/30/20 IUoU 30/20 A 30/20 A 12 V (Flüssig/AGM/Gel/LiFePO4) einstellbar 270 x 300 x 70 mm MT03030 MT BCB 40/40/30 IUoU 40/30 A 40/30 A 12 V (Flüssig/AGM/Gel/LiFePO4) einstellbar 270 x 300 x 70 mm MT03040
999,00 €* 1.089,00 €* (8.26% gespart)
- 9 %
MT BCB-60/40 IU0U, Batterie-Control-Booster - BÜTTNER Elektronik
Die Batterie-Control-Booster mit höherer Ausgangsleistung von 30A bis 60A sind die ultimative 3-in-1-Lösung zur optimalen Ladung der Bordbatterie(n). Sie werden parallel zur bereits vorhandenen Ladetechnik verbaut können aber auch als alleinige Ladezentrale vorgesehen werden. Sie laden mit 30A bzw. 40A am 230V-Netz und auch während der Fahrt die Bordbatterie mit modernster IUoU-Kennlinie. Einmal eingestellt auf den Batterietyp übernimmt der Batterie-Control-Booster die komplette Ladeüberwachung. Die Ladung wird mit Temperaturfühler überwacht und ist nicht nur ausgelegt auf Flüssig-Säure/ Gel oder AGM-Batterien. Es können auch Li-FePO4 aufgeladen werden.Am 230V-Netz: Mit 30A bzw. 40A wird das bereits vorhandene Ladegerät unterstützt bzw. stehen als alleinige IUoU-Ladung zur Verfügung. Bei Bedarf kann die Ladeleistung um jeweils 10A reduziert werden. Außerdem besteht die Möglichkeit am Bedienteil bei schwach abgesicherten Stellplätzen die Ladeleistung auf Knopfdruck zu minimieren.Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion optimiert der Batterie-Control-Booster die Aufladung auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand wird die Vollladung mit 30A bis 60A unterstützt. Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren Fahrstrecken wird so eine Vollladung garantiert, eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen ausgeschlossen. Bei Bedarf kann die Booster-Leistung jeweils um 10A reduziert werden.Pulserfunktion: Die MT Batterie-Control-Booster verfügen nicht nur über ein Langzeit-Ladeprogramm und können somit ständig mit dem 230V-Netz verbunden bleiben, zusätzlich ist auch ein „Pulser“ integriert, der verhindert, dass die Batterie durch Sulfatieren frühzeitig ausfällt.Hinweis für Fahrzeuge mit integrierter Lade-Elektronik (EBL): Einige Fahrzeuge (Hymer-Gruppe u.a.) sind mit einer EBL-Elektronik bzw. einer zentralen Ladeelektronik ausgerüstet. Um den BCB 30/30/20 und BCB 40/40/30 in diesen Fahrzeugen zu integrieren wird ein zusätzliches Hochlastrelais benötigt das in die vorhandene Ladeleitung integriert wird. Lieferumfang: Lieferung inklusive Temperaturfühler und Kabelverlängerung (5m) für Bedienteil.
1.169,00 €* 1.289,00 €* (9.31% gespart)
MT HS 500 Hochlastrelais - BÜTTNER Elektronik
12V/500A mit USG-Funktion Als Hauptschalter für sehr hohe Ströme bis 500A Dauer (1000/1 min.) einsetzbar. Kann als Batterie-Hauptschalter verwendet und direkt am Relais oder extern angesteuert werden. Zusätzlich kann das Relais auch als Unterspannungsschutz aktiviert werden. Durch magnetische Starkstrom-Verriegelungstechnik geht der Eigenstromverbrauch bei Status EIN (Schließer) oder AUS (Öffner) gegen Null (0,0001A). Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Wichtig: Es handelt sich beim MT HS 500 um ein Relais mit hochpräziser Schalttechnik auf aller höchstem Niveau nach neuestem Technikstand. Es ist weder von der Qualität noch von der Schaltleistung annähernd vergleichbar mit einfachen Schaltrelais aus Fernost-Produktion.
269,00 €*
MT ICC-3000 Kabelsatz - BÜTTNER Elektronik
Universal-Kabelsatz für ICC-3000, 90 qmm, 1,5 Meter
159,00 €*
- 6 %
CAMPER4X4 Tipp
MT IUoU-Lade-Booster 30A/50A/60A/90A - BÜTTNER Elektronik 50A 509,00 €* 539,00 €* (5.57% gespart)
Ladestrom: 50A
Die Lade-Booster von BÜTTNER ELEKTRONIK garantieren eine optimal auf die Bordbatterie abgestimmte Ladung während der Fahrt.In zwei Leistungsstufen (30A und 50A) erhältlich, sorgen die Geräte durch ihre IUOU-Ladekennlinien dafür, den Ladestrom von der Lichtmaschine bei Bedarf nicht nur zu erhöhen, sondern zusätzlich auch die Ladespannung auf den Wert an zu heben, der für den jeweiligen Batterietyp für eine Vollladung notwendig und von den Batterieherstellern gefordert wird.Bei Fahrzeugen deren Basiselektronik maximal auf 30A bzw. 50A ausgelegt und dementsprechend abgesichert ist, kann der jeweilige Booster um 5A reduziert werden.modernste Ladetechnik für hohe Ladeleistung auch während kurzer Fahrstreckenbei längeren Fahrten wird durch die IUOU-Ladung eine Voll-Ladung garantiert und eine Überladung ausgeschlossenalle Geräte sind mit einem Batteriewahlschalter (Gel, AGM, LifePO4, Standard-Säure) sowie einem Temperatur-Sensor für die Bordbatterie ausgestattetabnehmbares Bedienteil, das im Innenraum zur Fernüberwachung dienen kannArtikelSpannungLadeleistung (IU0U geregelt)Maße L x B x HMT LB 3012 V30 A270 × 223 × 70 mmMT LB 5012 V50 A270 × 223 × 70 mm d>ArtikelSpannung Ladeleistung (IU0U geregelt) Maße L x B x H MT LB 60 12 V 60 A 270 x 233 x 70 mm MT LB 90 12 V 90 A 270 x 233 x 70 mm
Varianten ab 369,00 €*
- 7 %
MT Lade- Booster 24V 25 A - Büttner Elektronik
Optimale Ladung der 12V Bordbatterien wenn die Basis des Reisefahzeugs mit einer 24V Anlage ausgerüstet ist. Günstiger als eine zweite Lichtmaschine und außerdem optimale IUoU-Ladung auch bei Fahrzeugen mit moderner Lichtmaschinensteuerung. Ein Batterie-Trennrelais muss nicht verwendet werden. Gerät in zwei Leistungsstufen(25A und 45A) erhältlich. Je nach eingestellem Batterietyp wird aud die vom Batteriehersteller geforderte Ladespannung erhöht um den Vollladezustand zu erreichen.modernste Ladetechnik für hohe Ladeleistung auch während kurzer Fahrstreckenbei längeren Fahrten wird duch die IUoU-Ladung eine Voll-Ladung garantiert und eine Überladung ausgeschlossenalle MT Lade-Booster sind mit einem Wahlschalter und einem Temperatursensor für die Batterie ausgestattet. Das Bedienteil ist abnehmbar und kann im Innenraum als Fernanzeige montiert werden.Für alle Fahrzeuge mit EURO 6 geeignetSpeziell für Reisefahrzeuge entwickeltSolarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren.AGM LiFePO4 + Gel geeignet
539,00 €* 579,00 €* (6.91% gespart)
- 7 %
MT Lade- Booster 24V 45 A - Büttner Elektronik
Optimale Ladung der 12V Bordbatterien wenn die Basis des Reisefahzeugs mit einer 24V Anlage ausgerüstet ist. Günstiger als eine zweite Lichtmaschine und außerdem optimale IUoU-Ladung auch bei Fahrzeugen mit moderner Lichtmaschinensteuerung. Ein Batterie-Trennrelais muss nicht verwendet werden. Gerät in zwei Leistungsstufen(25A und 45A) erhältlich. Je nach eingestellem Batterietyp wird aud die vom Batteriehersteller geforderte Ladespannung erhöht um den Vollladezustand zu erreichen.modernste Ladetechnik für hohe Ladeleistung auch während kurzer Fahrstreckenbei längeren Fahrten wird duch die IUoU-Ladung eine Voll-Ladung garantiert und eine Überladung ausgeschlossenalle MT Lade-Booster sind mit einem Wahlschalter und einem Temperatursensor für die Batterie ausgestattet. Das Bedienteil ist abnehmbar und kann im Innenraum als Fernanzeige montiert werden.Für alle Fahrzeuge mit EURO 6 geeignetSpeziell für Reisefahrzeuge entwickeltSolarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren.AGM LiFePO4 + Gel geeignet
629,00 €* 679,00 €* (7.36% gespart)
MT Lithium-Power Unit I 85Ah Büttner Elektronik
Die PowerUnit ermöglicht die einfache und sichere Kombination einer MT Lithium-Power-Batterie mit der bereits vorhandenen Bordbatterie (AGM/Gel/Flüssigsäure). Durch die Kombination beider Batteriesysteme ergeben sich einige Vorteile: Einfache Montage Erheblich mehr Kapazität Hohe Stromentnahme möglich Endlich das Fahrzeug auch autark nutzen Temperatur unabhängiges System Extrem hohe Lebensdauer des gesamten Batteriesystems Keine Umrüstung der Bordelektronik auf Lithium nötig Beide Batteriesysteme werden mit dem beiliegenden Kabelset verbunden. Die Überwachung und Steuerung der Anlage übernimmt der Batterie-Computer-Control. Dieser ist mit dem BMS (Battery-Management-System) der Lithium Batterie verbunden und verhindert die weitere Aufladung durch die vorhandenen Ladesysteme, wenn die Lithium-Batterie vollgeladen ist, aber die Ladeeinrichtungen aufgrund ihrer AGM oder Gel-Kennlinie die verbaute Bordbatterie noch weiter aufladen müssen. Darüber hinaus zeigt der Batterie Computer die noch verfügbare Gesamt-Kapazität des kompletten Batteriesystems im Innenraum an. Vorteil: Alle vorhandenen Ladeeinrichtungen können im Fahrzeug verbleiben und weiter betrieben werden. Die zumeist neue bzw. noch intakte Bordbatterie – unabhängig von Kapazität und Bauart – bleibt verbaut und arbeitet als reine Backup-Batterie. Sie kommt dann zum Einsatz, wenn die Lithium-Batterie fast vollständig entladen bzw. durch äußere Umstände vom Batterie-Computer abgeschaltet wurde. Aktiviert wird die Trennung bei extrem tiefen Temperaturen oder, wenn systembedingt durch hohe Innenraumtemperaturen die Lithium-Batterie abgeschaltet werden muss. Zusatzfunktion: Wird das Fahrzeug nicht als Reisefahrzeug genutzt, kann dies am Batterie Computer auf Tastendruck eingestellt werden. Solange diese Ruhefunktion aktiviert ist, wird die Lithium-Batterie nicht vollgeladen sondern im für sie optimalen Teil-Ladezustand gehalten. Die Lebenszeit der LiFePO4-Batterie wird dadurch deutlich erhöht. Tipp: Die längeren Ladelaufzeiten bedingt durch die erhöhte Batteriekapazität können mit einem Zusatz-Ladegerät kompensiert werden. Optimal geeignet sind die PowerLine Lader 25 A bzw. 50 A. Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Lieferumfang: LiFePO4-Batterie MT LI 85, Batterie-Computer Control inklusive Hall-Geber und Steuerbox, Verbindungsleitungen (2 x 400 mm; 1 x 800 mm; 35 mm2) zur Parallelschaltung, Sicherungssatz
1.869,00 €*
MT Lithium-Power Unit II 105Ah Büttner Elektronik
Die PowerUnit ermöglicht die einfache und sichere Kombination einer MT Lithium-Power-Batterie mit der bereits vorhandenen Bordbatterie (AGM/Gel/Flüssigsäure). Durch die Kombination beider Batteriesysteme ergeben sich einige Vorteile: Einfache Montage Erheblich mehr Kapazität Hohe Stromentnahme möglich Endlich das Fahrzeug auch autark nutzen Temperatur unabhängiges System Extrem hohe Lebensdauer des gesamten Batteriesystems Keine Umrüstung der Bordelektronik auf Lithium nötig Beide Batteriesysteme werden mit dem beiliegenden Kabelset verbunden. Die Überwachung und Steuerung der Anlage übernimmt der Batterie-Computer-Control. Dieser ist mit dem BMS (Battery-Management-System) der Lithium Batterie verbunden und verhindert die weitere Aufladung durch die vorhandenen Ladesysteme, wenn die Lithium-Batterie vollgeladen ist, aber die Ladeeinrichtungen aufgrund ihrer AGM oder Gel-Kennlinie die verbaute Bordbatterie noch weiter aufladen müssen. Darüber hinaus zeigt der Batterie Computer die noch verfügbare Gesamt-Kapazität des kompletten Batteriesystems im Innenraum an. Vorteil: Alle vorhandenen Ladeeinrichtungen können im Fahrzeug verbleiben und weiter betrieben werden. Die zumeist neue bzw. noch intakte Bordbatterie – unabhängig von Kapazität und Bauart – bleibt verbaut und arbeitet als reine Backup-Batterie. Sie kommt dann zum Einsatz, wenn die Lithium-Batterie fast vollständig entladen bzw. durch äußere Umstände vom Batterie-Computer abgeschaltet wurde. Aktiviert wird die Trennung bei extrem tiefen Temperaturen oder, wenn systembedingt durch hohe Innenraumtemperaturen die Lithium-Batterie abgeschaltet werden muss. Zusatzfunktion: Wird das Fahrzeug nicht als Reisefahrzeug genutzt, kann dies am Batterie Computer auf Tastendruck eingestellt werden. Solange diese Ruhefunktion aktiviert ist, wird die Lithium-Batterie nicht vollgeladen sondern im für sie optimalen Teil-Ladezustand gehalten. Die Lebenszeit der LiFePO4-Batterie wird dadurch deutlich erhöht. Tipp: Die längeren Ladelaufzeiten bedingt durch die erhöhte Batteriekapazität können mit einem Zusatz-Ladegerät kompensiert werden. Optimal geeignet sind die PowerLine Lader 25 A bzw. 50 A. Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Lieferumfang: LiFePO4-Batterie MT LI 105, Batterie-Computer Control inklusive Hall-Geber und Steuerbox, Verbindungsleitungen (2 x 400 mm; 1 x 800 mm; 35 mm2) zur Parallelschaltung, Sicherungssatz
1.998,00 €*
MT Lithium-Power Unit III 120Ah Büttner Elektronik
Die PowerUnit ermöglicht die einfache und sichere Kombination einer MT Lithium-Power-Batterie mit der bereits vorhandenen Bordbatterie (AGM/Gel/Flüssigsäure). Durch die Kombination beider Batteriesysteme ergeben sich einige Vorteile: Einfache Montage Erheblich mehr Kapazität Hohe Stromentnahme möglich Endlich das Fahrzeug auch autark nutzen Temperatur unabhängiges System Extrem hohe Lebensdauer des gesamten Batteriesystems Keine Umrüstung der Bordelektronik auf Lithium nötig Beide Batteriesysteme werden mit dem beiliegenden Kabelset verbunden. Die Überwachung und Steuerung der Anlage übernimmt der Batterie-Computer-Control. Dieser ist mit dem BMS (Battery-Management-System) der Lithium Batterie verbunden und verhindert die weitere Aufladung durch die vorhandenen Ladesysteme, wenn die Lithium-Batterie vollgeladen ist, aber die Ladeeinrichtungen aufgrund ihrer AGM oder Gel-Kennlinie die verbaute Bordbatterie noch weiter aufladen müssen. Darüber hinaus zeigt der Batterie Computer die noch verfügbare Gesamt-Kapazität des kompletten Batteriesystems im Innenraum an. Vorteil: Alle vorhandenen Ladeeinrichtungen können im Fahrzeug verbleiben und weiter betrieben werden. Die zumeist neue bzw. noch intakte Bordbatterie – unabhängig von Kapazität und Bauart – bleibt verbaut und arbeitet als reine Backup-Batterie. Sie kommt dann zum Einsatz, wenn die Lithium-Batterie fast vollständig entladen bzw. durch äußere Umstände vom Batterie-Computer abgeschaltet wurde. Aktiviert wird die Trennung bei extrem tiefen Temperaturen oder, wenn systembedingt durch hohe Innenraumtemperaturen die Lithium-Batterie abgeschaltet werden muss. Zusatzfunktion: Wird das Fahrzeug nicht als Reisefahrzeug genutzt, kann dies am Batterie Computer auf Tastendruck eingestellt werden. Solange diese Ruhefunktion aktiviert ist, wird die Lithium-Batterie nicht vollgeladen sondern im für sie optimalen Teil-Ladezustand gehalten. Die Lebenszeit der LiFePO4-Batterie wird dadurch deutlich erhöht. Tipp: Die längeren Ladelaufzeiten bedingt durch die erhöhte Batteriekapazität können mit einem Zusatz-Ladegerät kompensiert werden. Optimal geeignet sind die PowerLine Lader 25 A bzw. 50 A. Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Lieferumfang: LiFePO4-Batterie MT LI 120, Batterie-Computer Control inklusive Hall-Geber und Steuerbox, Verbindungsleitungen (2 x 400 mm; 1 x 800 mm; 35 mm2) zur Parallelschaltung, Sicherungssatz
2.049,00 €*
MT Lithium-Power Unit IV 180Ah Büttner Elektronik
Die PowerUnit ermöglicht die einfache und sichere Kombination einer MT Lithium-Power-Batterie mit der bereits vorhandenen Bordbatterie (AGM/Gel/Flüssigsäure). Durch die Kombination beider Batteriesysteme ergeben sich einige Vorteile: Einfache Montage Erheblich mehr Kapazität Hohe Stromentnahme möglich Endlich das Fahrzeug auch autark nutzen Temperatur unabhängiges System Extrem hohe Lebensdauer des gesamten Batteriesystems Keine Umrüstung der Bordelektronik auf Lithium nötig Beide Batteriesysteme werden mit dem beiliegenden Kabelset verbunden. Die Überwachung und Steuerung der Anlage übernimmt der Batterie-Computer-Control. Dieser ist mit dem BMS (Battery-Management-System) der Lithium Batterie verbunden und verhindert die weitere Aufladung durch die vorhandenen Ladesysteme, wenn die Lithium-Batterie vollgeladen ist, aber die Ladeeinrichtungen aufgrund ihrer AGM oder Gel-Kennlinie die verbaute Bordbatterie noch weiter aufladen müssen. Darüber hinaus zeigt der Batterie Computer die noch verfügbare Gesamt-Kapazität des kompletten Batteriesystems im Innenraum an. Vorteil: Alle vorhandenen Ladeeinrichtungen können im Fahrzeug verbleiben und weiter betrieben werden. Die zumeist neue bzw. noch intakte Bordbatterie – unabhängig von Kapazität und Bauart – bleibt verbaut und arbeitet als reine Backup-Batterie. Sie kommt dann zum Einsatz, wenn die Lithium-Batterie fast vollständig entladen bzw. durch äußere Umstände vom Batterie-Computer abgeschaltet wurde. Aktiviert wird die Trennung bei extrem tiefen Temperaturen oder, wenn systembedingt durch hohe Innenraumtemperaturen die Lithium-Batterie abgeschaltet werden muss. Zusatzfunktion: Wird das Fahrzeug nicht als Reisefahrzeug genutzt, kann dies am Batterie Computer auf Tastendruck eingestellt werden. Solange diese Ruhefunktion aktiviert ist, wird die Lithium-Batterie nicht vollgeladen sondern im für sie optimalen Teil-Ladezustand gehalten. Die Lebenszeit der LiFePO4-Batterie wird dadurch deutlich erhöht. Tipp: Die längeren Ladelaufzeiten bedingt durch die erhöhte Batteriekapazität können mit einem Zusatz-Ladegerät kompensiert werden. Optimal geeignet sind die PowerLine Lader 25 A bzw. 50 A. Speziell für Reisefahrzeuge entwickelt Solarmodule für Wohnmobile und Wohnwagen werden anders beansprucht als solche für Hausanlagen! So müssen für den mobilen Einsatz die Anschlussdosen druckwasserdicht (Fahrtwind) sein und die Lötverbindungen für die auftretenden Vibrationen speziell ausgeführt werden. Auch erfordert die Rahmenkonstruktion eine spezielle Ausführung, um eventuell auftretende Verwindung und entstehende Auftriebskräfte zu kompensieren. Lieferumfang: LiFePO4-Batterie MT LI 180, Batterie-Computer Control inklusive Hall-Geber und Steuerbox, Verbindungsleitungen (2 x 400 mm; 1 x 800 mm; 35 mm2) zur Parallelschaltung, Sicherungssatz
2.998,00 €*
MT PL FB-1 Fernbedienung PowerLine Büttner Elektronik
Zur Funktionsüberwachung und zur Fernaktivierung der Night-Silent-Funktion. Nennspannung: 12 V Kabellänge: 5 m Gewicht: 0,1 kg
58,50 €*
MT Power-Pack 3- I ; 100W, BCB-30, MT4000iQ Büttner Elektronik
Das PowerPack 3 garantiert hohe und optimale Ladeleistung für alle Reisefahrzeuge. Ausgerüstet mit dem Batterie-Control-Booster MT BCB 30/30/20 steht bei Netzanschluss (230V) ein zusätzlicher Ladestrom von 30A zur Verfügung. Während der Fahrt arbeitet das Gerät im Boosterbetrieb und stellt den Bordbatterien ebenfalls 30A zur Verfügung (siehe hierzu auch Seite 92-95). Die Ladung ist immer optimal auf den jeweiligen Batterietyp abgestimmt (einstellbar) und wird mit einem Temperaturfühler überwacht. AGM oder Gelbatterien wie auch LIFePO4 Batterien erreichen durch die genau abgestimmten Ladekennlinien (IU0U) immer den Vollladezustand und das nicht nur an 230V sondern auch während der Fahrt.Überwacht wird das ganze System vom Batterie-Computer MT 4000 iQ. Alle wichtigen Ladefunktionen werden angezeigt und natürlich die genaue Batteriekapazität in % und Ah. Ergänzt wird das PowerPack 3 mit einer leistungsstarken Solaranlage. Diese integriert sich perfekt in das gesamte System und stellt dann die Stromversorgung sicher wenn kein Netzanschluss in der Nähe ist. Es gilt nur abzuwägen welche Solarleistung sinnvoll ist. PowerPack 3-1 ist mit einer Solarleistung von 100Wp ausgerüstet und das PowerPack 3-2 glänzt mit doppelter Ladeleistung. Artikel Artikelnummer PowerPack 3 - I MT PP 10103 PowerPack 3 - II MT PP 10203 Lieferumfang: MT BCB 30/30//20 MT 4000iQ BLACK LINE MT 100 MC oder MT 200-2 MC Montageset Solar Kabelverbinder Stützpunkt. Der Einbau des PowerPack 3 in Fahrzeuge mit EBL ist problemlos möglich. Zu beachten gilt nur, dass ein Hochlastrelais mit Kabelsatz gesondert bestellt werden muss. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL einbauen möchte sollte bedenken, dass im Boosterbetrieb die Ladung auf 30A begrenzt werden muss. Hierfür ist ein Schalter am BCB vorgesehen. Die Reduzierung um 10A im Fahrbetrieb ist nötig da es sonst zu einer Überlastung der vorhandenen Bauelemente kommen kann. Die volle Ladeleistung von 40A steht bei 230 V natürlich weiterhin zur Verfügung. Wenn das PowerPack 3 oder 4 als alleinige Ladestation verwendet wird besteht die Möglichkeit auch LiFePO4 Batterien zu laden. Die Einstellung der jeweiligen Lade-Kennlinie von Victron, Mastervolt, Dometic, Transwatt und SuperB sind beim Einbau am Gerät einzustellen. Gemeinsam mit einem anderen Ladegerät im Parallelbetrieb bzw. einer EBL können LiFePO4-Batterien nicht aufgeladen werden.
1.646,00 €*
MT Power-Pack 3- II ; 200W, BCB-30, MT4000iQ Büttner Elektronik
Das PowerPack 3 garantiert hohe und optimale Ladeleistung für alle Reisefahrzeuge. Ausgerüstet mit dem Batterie-Control-Booster MT BCB 30/30/20 steht bei Netzanschluss (230V) ein zusätzlicher Ladestrom von 30A zur Verfügung. Während der Fahrt arbeitet das Gerät im Boosterbetrieb und stellt den Bordbatterien ebenfalls 30A zur Verfügung (siehe hierzu auch Seite 92-95). Die Ladung ist immer optimal auf den jeweiligen Batterietyp abgestimmt (einstellbar) und wird mit einem Temperaturfühler überwacht. AGM oder Gelbatterien wie auch LIFePO4 Batterien erreichen durch die genau abgestimmten Ladekennlinien (IU0U) immer den Vollladezustand und das nicht nur an 230V sondern auch während der Fahrt.Überwacht wird das ganze System vom Batterie-Computer MT 4000 iQ. Alle wichtigen Ladefunktionen werden angezeigt und natürlich die genaue Batteriekapazität in % und Ah. Ergänzt wird das PowerPack 3 mit einer leistungsstarken Solaranlage. Diese integriert sich perfekt in das gesamte System und stellt dann die Stromversorgung sicher wenn kein Netzanschluss in der Nähe ist. Es gilt nur abzuwägen welche Solarleistung sinnvoll ist. PowerPack 3-1 ist mit einer Solarleistung von 100Wp ausgerüstet und das PowerPack 3-2 glänzt mit doppelter Ladeleistung. Artikel Artikelnummer PowerPack 3 - I MT PP 10103 PowerPack 3 - II MT PP 10203 Lieferumfang: MT BCB 30/30//20 MT 4000iQ BLACK LINE MT 100 MC oder MT 200-2 MC Montageset Solar Kabelverbinder Stützpunkt. Der Einbau des PowerPack 3 in Fahrzeuge mit EBL ist problemlos möglich. Zu beachten gilt nur, dass ein Hochlastrelais mit Kabelsatz gesondert bestellt werden muss. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL einbauen möchte sollte bedenken, dass im Boosterbetrieb die Ladung auf 30A begrenzt werden muss. Hierfür ist ein Schalter am BCB vorgesehen. Die Reduzierung um 10A im Fahrbetrieb ist nötig da es sonst zu einer Überlastung der vorhandenen Bauelemente kommen kann. Die volle Ladeleistung von 40A steht bei 230 V natürlich weiterhin zur Verfügung. Wenn das PowerPack 3 oder 4 als alleinige Ladestation verwendet wird besteht die Möglichkeit auch LiFePO4 Batterien zu laden. Die Einstellung der jeweiligen Lade-Kennlinie von Victron, Mastervolt, Dometic, Transwatt und SuperB sind beim Einbau am Gerät einzustellen. Gemeinsam mit einem anderen Ladegerät im Parallelbetrieb bzw. einer EBL können LiFePO4-Batterien nicht aufgeladen werden.
2.051,00 €*
MT Power-Pack 4- I ; 100W, BCB-40, MT4000iQ Büttner Elektronik
DDas PowerPack 4 ist das Set mit der höchsten Ladeleistung überhaupt. 40A bei 230V und die gleiche Ladung kann auch vom Booster während der Fahrt zur Verfügung gestellt werden. Mit dieser Ladeleistung ist es problemlos möglich auch größere Batteriekapazitäten aufzuladen bzw. auch bei kurzen Fahretappen die Bordbatterien sehr schnell wieder aufzuladen. Beim PowerPack 4 stehen ebenfalls zwei Solaranlagen zur Auswahl. PowerPack 4-1 mit einem Solarmodul und einer Leistung von 100Wp sowie das PowerPack 4-2 mit Ausgangsleistung 200Wp. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL-Elektronik einbauen möchte muss beim Einbau die Boosterladung am BCB auf 30A begrenzen. Werden die 40A Ladeleistung am 230V-Netz nicht unbedingt benötigt ist es sinnvoller ein PowerPack 3 zu verbauen. In beiden Fällen muss aber ein Hochlastrelais mit Einbausatz separat mitbestellt werden. Artikel Artikelnummer PowerPack 4 - I MT PP 10104 PowerPack 4 - II MT PP 10204 Lieferumfang: MT BCB 40/40/30 MT 4000iQ BLACK LINE MT 100 MC oder MT 200-2 MC Montageset Solar Kabelverbinder Stützpunkt. Der Einbau des PowerPack 4 in Fahrzeuge mit EBL ist problemlos möglich. Zu beachten gilt nur, dass ein Hochlastrelais mit Kabelsatz gesondert bestellt werden muss. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL einbauen möchte sollte bedenken, dass im Boosterbetrieb die Ladung auf 30A begrenzt werden muss. Hierfür ist ein Schalter am BCB vorgesehen. Die Reduzierung um 10A im Fahrbetrieb ist nötig da es sonst zu einer Überlastung der vorhandenen Bauelemente kommen kann. Die volle Ladeleistung von 40A steht bei 230 V natürlich weiterhin zur Verfügung. Wenn das PowerPack 3 oder 4 als alleinige Ladestation verwendet wird besteht die Möglichkeit auch LiFePO4 Batterien zu laden. Die Einstellung der jeweiligen Lade-Kennlinie von Victron, Mastervolt, Dometic, Transwatt und SuperB sind beim Einbau am Gerät einzustellen. Gemeinsam mit einem anderen Ladegerät im Parallelbetrieb bzw. einer EBL können LiFePO4-Batterien nicht aufgeladen werden.
1.790,00 €*
MT Power-Pack 4- II ; 200W, BCB-40, MT4000iQ Büttner Elektronik
DDas PowerPack 4 ist das Set mit der höchsten Ladeleistung überhaupt. 40A bei 230V und die gleiche Ladung kann auch vom Booster während der Fahrt zur Verfügung gestellt werden. Mit dieser Ladeleistung ist es problemlos möglich auch größere Batteriekapazitäten aufzuladen bzw. auch bei kurzen Fahretappen die Bordbatterien sehr schnell wieder aufzuladen. Beim PowerPack 4 stehen ebenfalls zwei Solaranlagen zur Auswahl. PowerPack 4-1 mit einem Solarmodul und einer Leistung von 100Wp sowie das PowerPack 4-2 mit Ausgangsleistung 200Wp. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL-Elektronik einbauen möchte muss beim Einbau die Boosterladung am BCB auf 30A begrenzen. Werden die 40A Ladeleistung am 230V-Netz nicht unbedingt benötigt ist es sinnvoller ein PowerPack 3 zu verbauen. In beiden Fällen muss aber ein Hochlastrelais mit Einbausatz separat mitbestellt werden. Artikel Artikelnummer PowerPack 4 - I MT PP 10104 PowerPack 4 - II MT PP 10204 Lieferumfang: MT BCB 40/40/30 MT 4000iQ BLACK LINE MT 100 MC oder MT 200-2 MC Montageset Solar Kabelverbinder Stützpunkt. Der Einbau des PowerPack 4 in Fahrzeuge mit EBL ist problemlos möglich. Zu beachten gilt nur, dass ein Hochlastrelais mit Kabelsatz gesondert bestellt werden muss. Wer das PowerPack 4 in ein Fahrzeug mit EBL einbauen möchte sollte bedenken, dass im Boosterbetrieb die Ladung auf 30A begrenzt werden muss. Hierfür ist ein Schalter am BCB vorgesehen. Die Reduzierung um 10A im Fahrbetrieb ist nötig da es sonst zu einer Überlastung der vorhandenen Bauelemente kommen kann. Die volle Ladeleistung von 40A steht bei 230 V natürlich weiterhin zur Verfügung. Wenn das PowerPack 3 oder 4 als alleinige Ladestation verwendet wird besteht die Möglichkeit auch LiFePO4 Batterien zu laden. Die Einstellung der jeweiligen Lade-Kennlinie von Victron, Mastervolt, Dometic, Transwatt und SuperB sind beim Einbau am Gerät einzustellen. Gemeinsam mit einem anderen Ladegerät im Parallelbetrieb bzw. einer EBL können LiFePO4-Batterien nicht aufgeladen werden.
2.185,99 €*
MT Power-Pack I; 100W, BCB-20, MT4000iQ Büttner Elektronik
Das PowerPack I kann einfach parallel zu einer eventuell bereits bestehenden Basiselektronik installiert werden. Der Batterie-Control-Booster MT BCB 20/20 sorgt dafür, dass bei Netzanschluss (230 V) zuhause oder auf dem Campingplatz ein zusätzlicher Ladestrom von 20 A zur Verfügung steht. Während der Fahrt arbeitet das Gerät im Boosterbetrieb und versorgt die Bordbatterie/n ebenfalls – je nach Batterietyp (einstellbar) – mit optimaler Ladespannung. Die Lader-/ Booster-Kombination verfügt über modernste Ladekennlinien (IUoU), die sich auch an der Batterietemperatur orientieren (Temperatursensor inklusive), und sorgt so stets für eine optimale, auf den jeweiligen Typ abgestimmte, Batterieladung. Der Batterie-Computer MT 4000 iQ steuert und überwacht das System. Auf Knopfdruck wird zum Beispiel die noch vorhandene Kapazität angezeigt. Auch die Solaranlage integriert sich perfekt in das System: Wird Ladestrom gebraucht, sorgt die Regelelektronik der Solaranlage (MT 100 MC) dafür, dass der vorhandene Sonnenstrom in die Bordbatterie/n eingespeist wird. Lieferumfang: MT BCB 20/20 MT 4000iQ BLACK LINE MT 100 MC Montageset Solar Kabelsatz BCB Hochlastrelais 12V 80A Kabelverbinder Stützpunkt.
1.421,00 €*
MT Power-Pack II; 200W, BCB-20, MT4000iQ Büttner Elektronik
Das PowerPack II ist unser Tipp für alle modernen, komfortorientierten Reisefahrzeuge. Das Komplettset bietet die selben Vorteile wie das PowerPack I, verfügt jedoch über doppelt so viel Solarleistung. Auch fernab jeder Steckdose steht somit noch mehr Power zur Verfügung. Damit bietet das System auch die optimalen Voraussetzungen zur Verwendung des Wechselrichters MT 1700 SI-N (Option). Wie das PowerPack I, kann auch die leistungsstärkere Version einfach parallel zu einer bereits bestehenden Basiselektronik installiert werden. Ausstattung wie PowerPack I, jedoch kommt hier die größere Solaranlage MT 200 MC mit zwei leistungsstarken Black Line 100 Watt-Modulen zum Einsatz. Lieferumfang: MT BCB 20/20 MT 4000iQ BLACK LINE MT 200-2 MC Montageset Solar Kabelsatz BCB Hochlastrelais 12V 80A Kabelverbinder Stützpunkt.
1.797,99 €*
MT Power-Pack-Basic mit BCB-20 und Basic-Batterie-Computer Büttner Elektronik
Das PowerPack Basic kann parallel zu einer bestehenden Basiselektronik in jedem Reisefahrzeug installiert werden. Der BCB 20/20 liefert bei Netzanschluss (230V) zusätzlich 20A. Während der Fahrt arbeitet der BCB im Boosterbetrieb. Er schaltet sich bei Bedarf zu, fordert 20A Ladestrom an, reguliert auf die geforderte Ladespannung (Batterietyp einstelbar) und lädt mit optimaler IUoU-Kennlinie Nass, Gel oder AGM-Batterien. Garantiert konstanter Ladestrom bei "Euro 5" und "Euro 6" Fahrzeugen. Der im Set enthaltene Batterie-Computer MT iQ Basic zeigt auf Knopfdruck die noch vorhandene Batteriekapazität, den momentanen Stromverbrauch sowie die anliegende Ladung an. Einfache Montage:Dem Set liegt ein Hochlastrelais (80A) mit Kabelsatz bei. Somit ist der Einbau von BCB und Batterie-Computer sehr einfach zu realisieren auch bei Fahrzeugen mit bereits verbautem Elektroblock (EBL). Lieferumfang:MT BCB 20/20MT iQ BasicKabelsatz BCBHochlastrelais 12V 80AKabelsatz iQ BasicAufbaugehäuseKabelverbinderStützpunkt. Durchdachtes SystemBetrachtet man sich ein Reisemobil genau und kritisch, wird schnell klar. Der Fahrkomfort ist in Fahrzeugen jüngeren Datums wirklich hervorragend. Das hängt damit zusammen, dass heutzutage die Fahrgestelle und Kastenwägen – die den Aufbauherstellern als Basis dienen – bereits individuell und hochwertig ausgestattet das Herstellerwerk bei Fiat, Mercedes oder Ford verlassen. Der Reisemobilhersteller macht aus diesem Basisfahrzeug dann ein rollendes Zuhause – mit funktioneller und gediegener Innenausstattung sowie einer elektrischen Infrastruktur mit entsprechender Batterieversorgung.Soweit so gut: Das Problem ist nun, auch für ausreichend Stromnachschub zu sorgen und dabei zu berücksichtigen, dass moderne Bordbatterien speziell geladen werden müssen. Und das gilt nicht nur für die Ladung während Standzeiten an 230 V. Auch während der Fahrt müssen Bordbatterien ordentlich geladen werden. Beide Punkte werden jedoch von den Aufbauherstellern erfahrungsgemäß oft sehr stiefmütterlich behandelt. Zumeist sind die verbauten Ladegeräte relativ schwach ausgelegt und nicht alle sind dazu geeignet, hochwertige Flüssig-Säure-, Gel- oder auch AGM-Batterien vorschriftsmäßig zu laden, da selbst ein Temperaturfühler – der eigentlich notwendig wäre – schlichtweg nicht vorhanden ist. Ganz übel sieht es bezüglich der Nachladung während der Fahrt aus. Hier werden die Bordbatterie/n einfach parallel mit einem Relais an den Stromkreis der Lichtmaschine angeschlossen. Dass dies mehr schlecht als recht funktioniert, merkt jeder Reisemobilist spätestens dann, wenn nach stundenlanger Fahrt die Bordbatterien immer noch nicht voll sind. Wer sich eingehender Gedanken über eine sinnvolle Stromversorgung macht, landet ziemlich schnell bei einer Solaranlage. Sie ist die optimale Ergänzung eines Ladesystems – das kann jeder Reisemobilfahrer bestätigen, der eine solche betreibt. Was jetzt noch fehlt, ist ein Instrument, das anzeigt, was mit der Bordbatterie gerade passiert und wie viel Strom momentan noch vorhanden ist.Genau aus diesem Grund haben wir die MT PowerPacks entwickelt: Praktische Komplettsysteme mit hochwertigen Komponenten, die perfekt zusammen passen. Die MT PowerPacks ergänzen punktgenau die vorhandene Ladetechnik von Reisemobilen – egal ob Neufahrzeug oder Ausbauprojekt – und das alles zu äußerst vernünftigen Preisen.
759,01 €*
MT Sinus-Wechselrichter/ Lader- Kombi 1600 Si-N/ 60A - BÜTTNER Elektronik
Der MT ICC 1600 SI-N/60A ist unsere Lader/Wechselrichter Kombination für die universelle Stromversorgung von Reisefahrzeugen. Das Gerät wurde speziell für den Einsatz im Reisemobil entwickelt und vereint Automatik-Ladegerät und Sinus-Wechselrichter. Alle Ansprüche die an moderne Reisemobile gestellt werden sind berücksichtigt. Wird Landstrom angelegt startet der Automatik-Lader automatisch und lädt je nach Batterietyp die Bordbatterien nach modernster IUoU-Kennlinie. Ist der Landstrom-Eingang schwach abgesichert kann der MT ICC 1600 SI-N/60A auch begrenzt werden. Werden hohe Anlaufströme gebraucht (z.B. Anlaufstrom für Klimaanlagen) oder müssen stärkere Verbraucher betrieben werden(z.B. Kaffeemaschine, Föhn usw.) werden diese kurzzeitig aus der Bordbatterie zur Verfügung gestellt. Diese Aufgabe übernimmt der integrierte Sinus-Wechselrichter. Er kann sehr hoch belastet werden und ist auch mit einer automatischen Netzumschaltung ausgerüstet. Solange Landstrom anliegt wird dieser auf die Innenraum-Steckdosen geschaltet. Ist keine externe Stromquelle verfügbar versorgt der Wechselrichter die Steckdosen mit Strom. Dieser verfügt auch über eine integrierte Lasterkennung um den Wechselrichter bei längerem Nichtgebrauch in den Stromsparmodus zu versetzen. Zum Lieferumfang gehört eine Fernbedienung für den Innenraum. Hierüber wird der Wechselrichter gestartet und kann in den Automatik- oder Dauerbetrieb geschaltet werden. Außerdem wird angezeigt ob Landstrom anliegt sowie die momentane Leistungsabgabe des Wechselrichters. Das Gerät wird anschlussfertig mit Batteriekabel (1,5 m) sowie einer Kabelverlängerung (5 m) geliefert.Leistungsfähiges IUoU-Ladeteil bis 60AWechselrichter 1.600 W Sinus hoch belastbarStand-by-FunktionEingangsstrom, (3A/6A/16A)Nachtmodus programmierbarHoher WirkungsgradPowerBoost-FunktionElektrische und thermische ÜberlastsicherungAutomatische Abschaltung bei FehlfunktionKompakte AbmessungArtikel Eingangsspannung Ausgangsspannung AC/50Hz, quarzstabilisiert Dauerleistung/Spitze Stromaufnahme Stand-By MT ICC 1600 SI-N/60 A 12 V 230 V 1.600/2.500 w 0,16 ATipp/Info: Die PowerBoost-Funktion Viele Stell- und Campinglätze sind nur schwach abgesichert. Grundsätzlich lässt sich sagen: Je südlicher die Urlaubsregion, umso schwächer die Sicherung über die der Strom gezapft wird. Wobei auch im Norden von Frankreich Campingplätze mit einer 3A-Absicherung wohl keine Seltenheit sind. Zum einen wird dies gemacht um den Gesamt-Stromverbrauch des Campingplatzes im Rahmen zu halten, zum anderen geht es auch nicht anders. Bei manchen Plätzen unter südlicher Sonne ist die Verdrahtung so abenteuerlich, dass eine schwache Absicherung kein Fehler ist. Schwierig wird es dann, wenn größere Verbraucher kurzzeitig zum Einsatz kommen sollen. Föhn oder Kaffeemaschine, allein das wird schon nicht funktionieren und eine Klimaanlage würde in den seltensten Fällen starten. Mit den beiden ICC-Geräten kein Problem. Einfach das Gerät auf PowerBoost stellen. Der 230V-Eingangsstrom ist nun begrenzt (3A/6A/16A) und die Leistung die noch fehlt, wird kurzzeitig von der Bordbatterie abgezogen. Wenn der Verbraucher abgeschaltet ist, wird der Eingangsstrom für die Ladung der Bordbatterie/n verwendet. Die Eingangsstrom-Begrenzung ist auch sehr hilfreich, sobald der große MT ICC 3000 mit seinem integrierten 120A-Lader an einer schwach abgesicherten Landstrom-Steckdose eingesteckt wird. Die Stromaufnahme wäre so groß, dass unmittelbar die Sicherung auslösen würde. Ein Laden der Batterien wäre nun überhaupt nicht möglich. In diesem Fall einfach die Begrenzung aktivieren und dann kann - natürlich mit verminderter Ladeleistung - geladen werden.
1.589,00 €*
Sofort versandbereit!
MT Temperatur-Sensor - BÜTTNER Elektronik
Temperatur-Fühler mit 2 m Anschlusskabel, gegen Umwelteinflüsse vergossen, für alle Büttner, MT und VOTRONIC Geräte. Bohrung für Bolzen M8
18,90 €*
MT Universal- Remote- Control fu¨r ICC 1600/ 3000 - BÜTTNER Elektronik
ICC Info Control Das digitale Einbau-Bedienteil für die Innenraum-Überwachung der Wechselrichter/Lade-Kombination ICC 1600 und ICC 3000 mit vielen weiteren Einstellmöglichkeiten. im Display wird Ladestrom, Spannung, Batterietemperatur und die momentane Ladesituation angezeigt. Je nach Betriebsmodus kann der angeschlossene ICC dann auch Ein/Aus geschaltet bzw. in den Nacht- oder ECO-Modus versetzt werden. Des weiteren ist es möglich die Eingangsstrombregenzung ganz individuell an dei vorhandene Absicherung der externen 230V Netzversorgung des Stellplatzes, direkt durch das Bedienteil im Innenraum, anzupassen.
239,00 €*
Sinus-Wechselrichter/ Lader- Kombi 3000 Si-N/ 120A - BÜTTNER Elektronik
Der MT ICC 3000 SI-N/120A ist die Lader/Wechselrichter Kombination für die universelle Stromversorgung von Reisefahrzeugen. Das Gerät wurde speziell für den Einsatz im Reisemobil entwickelt und vereint Automatik-Ladegerät und Sinus-Wechselrichter. Alle Ansprüche die an moderne Reisemobile gestellt werden sind berücksichtigt. Wird Landstrom angelegt startet der Automatik-Lader automatisch und lädt je nach Batterietyp die Bordbatterien nach modernster IUoU-Kennlinie und bei Bedarf zusätzlich die Startbatterie.Ist der Landstrom-Eingang schwach abgesichert kann der MT ICC 3.000 SI-N/120A auch begrenzt werden. Werden hohe Anlaufströme gebraucht (z.B. Anlaufstrom für Klimaanlagen) oder müssen stärkere Verbraucher betrieben werden(z.B. Kaffeemaschine, Föhn usw.) werden diese kurzzeitig aus der Bordbatterie zur Verfügung gestellt. Diese Aufgabe übernimmt der integrierte Sinus-Wechselrichter. Er kann sehr hoch belastet werden und ist auch mit einer automatischen Netzumschaltung ausgerüstet. Solange Landstrom anliegt wird dieser auf die Innenraum-Steckdosen geschaltet. Ist keine externe Stromquelle verfügbar versorgt der Wechselrichter die Steckdosen mit Strom. Dieser verfügt auch über eine integrierte Lasterkennung, um den Wechselrichter bei längerem Nichtgebrauch in den Stromsparmodus zu versetzen. Zum Lieferumfang gehört eine Fernbedienung für den Innenraum. Hierüber wird der Wechselrichter gestartet und kann in den Automatik- oder Dauerbetrieb geschaltet werden. Außerdem wird angezeigt ob Landstrom anliegt sowie die momentane Leistungsabgabe des Wechselrichters. Leistungsfähiges IUoU-Ladeteil bis 120ALadeerhaltung der StartbatterieWechselrichter 3.000W Sinus hoch überlastbarStand-by-FunktionEingangsstrom (3A/6A/16A)Nachtmodus programmierbarFernsteuerbar über BedienteilNetzumschaltung integriertHoher WirkungsgradPowerBoost-FunktionElektrische und thermische ÜberlastsicherungAutomatische Abschaltung bei FehlfunktionKompakte AbmessungArtikelEingangsspannung Ausgangsspannung AC/50Hz, quarzstabilisiert Dauerleistung/Spitze Stromaufnahme Stand-By MT ICC 3000 SI/N120 A 12 V 230 V 3.000/5.000 w 0,29 A
2.199,00 €*
victron energy 12V Blue Smart Charger [IP65] + DC connector 5A 105,91 €*
Blue Smart IP65: 5A
NEU! Das Blue Smart IP65 Ladegerät ist unser neues professionelles Batterieladegerät mit eingebautem Bluetooth! Hiermit können Sie die Daten Ihres Ladegerätes auf Ihrem Smartphone, Tablet oder Computer ansehen. Sie benötigen dazu nur die VictronConnect App. Weitere Merkmale des Blue Smart IP65 Ladegerätes: Setup und Konfiguration, Anzeige von Spannung und Strom durch Bluetooth Smart Schutz gegen Spritzwasser, Staub- und Chemikalien Siebenstufiger intelligenter Ladealgorithmus Wiederherstellung von vollständig entladenen "toten" Batterien Automatische Stromversorgungsfunktion Automatischer Temperaturausgleich bei hohen bzw. niedrigen Temperaturen Mehrere weitere Funktionen zur Verlängerung der Batterielebensdauer Niedrigenergiemodus zum Laden kleiner Batterien Lithium-Ionen-Batterie-Modus Setup und Konfiguration, Anzeige von Spannung und Strom durch Bluetooth Smart (mit der VictronConnect-App) Mitgeliefert Anschlussklemmen M8 Kabelschuh-Steckverbinder Optionales Zubehör 12 V Zigarettenanzünderstecker mit Sicherung 2 Meter Verlängerungskabel Anschlussklemmen mit Sicherungen M6 Kabelschuh-Steckverbinder mit Sicherung
Varianten ab 94,01 €*
victron energy Blue Smart IP22 Charger 20A / 3 235,62 €*
Blue Smart IP65: 20A | Eingänge: 3
Bereit für Bluetooth Smart Das Blue Smart IP22 Batterieladegerät ist die kabellose Lösung zur Überwachung von Spannung und Strom, zum Anpassen von Einstellungen und zur Aktualisierung des Ladegerätes, wenn neue Funktionen verfügbar sind. Hoher Leistungsgrad Mit einem Wirkungsgrad von bis zu 94% erzeugen diese Ladegeräte im Vergleich zum Industriestandard bis zu viermal weniger Wärme. Nachdem die Batterie außerdem vollständig aufgeladen wurde, sinkt der Stromverbrauch auf weniger als 0,5 Watt, das ist etwa fünf bis zehn Mal besser, als der Industriestandard. Adaptiver 6-stufiger Lade-Algorithmus: Test- Bulk - Absorption - Recondition - Float - Storgage Das Blue Smart-Ladegerät zeichnet sich durch sein mikroprozessorgesteuertes, „adaptives” Batterie-Management aus. “Adaptiv“ bedeutet, dass der Ladevorgang automatisch der Art der Batterienutzung angepasst wird. Lagerungs-Modus: Weniger Wartung und Alterung im Ruhezustand der Batterie: Der Lagerungs-Modus wird immer dann aktiviert, wenn innerhalb von 24 Stunden keine Entladung erfolgt ist. Die Ladeerhaltungsspannung wird dann auf 2,2V/Zelle (13,2V für eine 12V-Batterie) gesenkt, um die Gasentwicklung zu minimieren und damit eine Korrosion an den positiven Platten zu verhindern. Einmal pro Woche wird die Spannung auf den Level der Gasungsspannung erhöht. Dadurch wird eine Art Ausgleichsladung erzielt, die die Elektrolytschichtung und die Sulfatierung - die beiden Hauptgründe für vorzeitigen Batterieausfall - verhindert. Lädt auch Lithium-Ionen (LiFePO?) Batterien LiFePO?-Batterien werden mit einem einfachen Konstantstromphase – Konstantspannungsphase – Ladeerhaltungsspannungsphase Algorithmus geladen. Die Einstellungen NIGHT und LOW Befindet sich das Gerät im Modus NIGHT oder LOW, wird der Ausgangsstrom auf maximal 25% des Nennausgangs reduziert und das Ladegerät arbeitet absolut geräuschlos. Der Modus NIGHT endet automatisch nach 8 Stunden. Der Modus LOW lässt sich manuell beenden. Schutz vor Überhitzung Der Ausgangsstrom wird verringert, wenn die Temperatur auf bis zu 50°C ansteigt, das Blue Smart Ladegerät versagt jedoch nicht. Elf LEDs zur Statusanzeige Ladealgorithmus: TEST / BULK (KONSTANTSTROMPHASE) / ABSORPTION (KONSTANTSPANNUNGSPHASE/ RECONDITION (REGENERIEREN) / FLOAT (ERHALTUNGSLADUNGSPHASE) / STORAGE (LAGERUNGS-MODUS) / READY (BEREIT) Einstellungen der MODE-Taste: NORMAL (14,4V) / HIGH (HOCH) (14,7V) / RECONDITION (REGENERIENE) / LI-ION
Varianten ab 178,50 €*
victron energy Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) DC-DC Ladegerät, galv. Isoliert
DC-DC LadegerätOrion-Tr Smart DC/DC Ladegerät, galv. isoliertGeeignet für Bluetooth SmartÜberwachung, Änderung der Einstellungen und Aktualisieren des Ladegerätes bei neu zur Verfügung stehenden Softwarefunktionen können mit jedem Bluetooth-fähigen Smartphone, Tablet oder anderen Gerät vorgenommen werden.Vollständig programmierbar-Batterieladealgorithmus (konfigurierbar) oder fester Ausgang. -Intelligente Generatorkompatibilität: Motorlauferkennung.Adaptiver 3-stufiger Ladealgorithmus: Konstantstrom –Konstantspannung –ErhaltungBei Bleibatterien ist es wichtig, dass bei flachen Entladungen die Aufnahmezeit kurz gehalten wird, um eine Überladung der Batterie zu vermeiden. Nach einer Tiefentladung wird die Konstantspannungsdauer automatisch verlängert, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig auflädt.Für Lithium-Batterien ist die Aufnahmezeit fest eingestellt, per Voreinstellung 2 Stunden.Alternativ kann eine feste Ausgangsspannung gewählt werden.Fern-An-/AbschaltungAn den zweipoligen Stecker lässt sich ein ferngesteuerter Ein-/Aus-Schalter oder ein Relais-Kontakt anschließen. Alternativ kann der Anschluss H (rechts) des zweipoligen Steckers zu einem Batterie-Pluspol oder der Anschluss L (links) des zweipoligen Steckers an den Batterie-Minuspol (oder zum Beispiel an die Karosserie eines Fahrzeugs) geschaltet werden.Alle Modelle sind kurzschlussfest und können zur Erhöhung des Ausgangsstroms parallel geschaltet werden.Es lassen sich unbegrenzt viele Geräte parallel schalten.ÜbertemperaturschutzBei hohen Umgebungstemperaturen wird der Ausgangsstrom vermindert.Schutzklasse IP43Wenn die Schraubklemmen am Gerät nach unten gerichtet installiert sind.SchraubklemmenZur Installation werden keine Spezialwerkzeuge benötigt.Eingangssicherung (nicht austauschbar)
361,76 €*
- 10 %
Votronic Automatic Charger Pb 2425 SMT 3B
Ladeprogramm 1 „Gel“ für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. Ladeprogramm 2 „AGM“ für AGM- / Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent Glass Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 4 „UNIVERSAL“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär).Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar und Heavy Duty Batterien. Konzipiert für Reisemobile, Boote und Sonderfahrzeuge.Lademöglichkeiten 1 oder 2 Versorgungsbatterien und 1 oder 2 Starterbatterien Ladeprogramme Nr. 1, 2 und 4 (Gel, AGM, Säure) auf Batterietyp einstellbarHervorragende LadetechnikDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation (Temperatur-Sensor Art.-Nr. 2001 erforderlich)Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von VerbrauchernTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung)Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z. B. beim BatteriewechselEingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, jeder mit max. Strom- und LeistungsvermögenLadestromverteiler wahlweise umschaltbar auf eigenes Ladeprogramm für StarterbatterieStarterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)Zusätzlicher Nebenladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer Starterbatterie, max. 4 ABatterie-Kapazitäten 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme)Eingänge für Fühler- (Sense-) Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und bei externen, verlustbehafteten Dioden-LadestromverteilernNetz-/ Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung (Power-Limit-Funktion) GerätetypPb 2425 SMT 3B Ladeleistung in [V]/[A]24 / 25Nennspannung (AC) in [V]230Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]190 - 265 (volle Ladeleistung)Leistungsaufnahme (AC) in max. [W]830Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1)jaBatterie-Nennspannung (DC) in [V]24Batteriekapazität in [Ah]46 - 290Ladestrom in [A]25Nebenladeausgang "S" in [A]4LadekennlinieIU1oU2Batterietyp einstellbarS?ure, Gel, AGMSpannungsbegrenzung bei allen Ladearten und Programmen auf [V]29,8Spannungswelligkeit in [mV] rms< 80Anzahl Ladeausgänge2 + SWählbare Ladeprogramme Nr.1, 2, 4Automatische Batterie-Regenerierung 2x wöchentlichjaSchutz gegen Verpolung, Kurzschluss, RückentladungjaParallel-/Pufferbetrieb zur Mitversorgung von VerbrauchernjaKompensation der Spannungsverluste auf den LadeleitungenjaLadestromverteilerjaLüfter-Geräuschabsenkung (Silent Run-Funktion)jaTemperaturgesteuerter, drehzahlgeregelter LüfterjaAnschluss für Fernanzeige, Fernbedienung und BetriebsfernanzeigejaGeräte-EinbaulagebeliebigTemperaturbereich [°C]-20 bis +45Schutzgrad/-klasseI / IP 21Maße (BxHxT) in [mm]138 x 72 x 310 (?Gewicht in [g]2400Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierendSicherheitsbestimmungenEN 60335-2-29 (1 Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse PrüfzeichenCE LieferumfangLadegerät, Netzkabel, Bedienungsanleitung Empfohlenes ZubehörTemperatur-Sensor Art.-Nr. 2001Betriebs-Fernanzeige IP67 Art.-Nr. 2081Fernbedienung S Art.-Nr. 2075Fernbedienungs-Verteiler fürLadegeräte Art.-Nr. 2074 Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik Art.-Nr. 16239 verfügbar Downloads VOTRONIC IUoU-Ladetechnik Produktbeschreibung
645,30 €* 717,00 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger Pb 2440 SMT 2B
Ladeprogramm 1 „Gel“ für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. Ladeprogramm 2 „AGM“ für AGM- / Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent Glass Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 4 „UNIVERSAL“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär).Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar und Heavy Duty Batterien. Konzipiert für Reisemobile, Boote und Sonderfahrzeuge. Lademöglichkeiten 1 oder 2 Versorgungsbatterien und 1 oder 2 Starterbatterien Ladeprogramme Nr. 1, 2 und 4 (Gel, AGM, Säure) auf Batterietyp einstellbar2 Hauptladeausgänge (A+B) mit Ladestromverteiler für 2 gleichberechtigte Batterien gleichen TypsHervorragende LadetechnikDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation (Temperatur-Sensor Art.-Nr. 2001 erforderlich)Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von VerbrauchernTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung)Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z. B. beim BatteriewechselEingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, jeder mit max. Strom- und LeistungsvermögenLadestromverteiler wahlweise umschaltbar auf eigenes Ladeprogramm für StarterbatterieStarterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)Zusätzlicher Nebenladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer Starterbatterie, max. 2 ABatterie-Kapazitäten 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme)Eingänge für Fühler- (Sense-) Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und bei externen, verlustbehafteten Dioden-LadestromverteilernNetz-/ Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung (Power-Limit-Funktion) GerätetypPb 2440 SMT 2B Ladeleistung in [V]/[A]24 / 40Nennspannung (AC) in [V]230Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]190 - 265 (volle Ladeleistung)Leistungsaufnahme (AC) in max. [W]1380Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1)jaBatterie-Nennspannung (DC) in [V]24Batteriekapazität in [Ah]75 - 440Ladestrom in [A]40Nebenladeausgang "S" in [A]2LadekennlinieIU1oU2Batterietyp einstellbarS?ure, Gel, AGMSpannungsbegrenzung bei allen Ladearten und Programmen auf [V]14,9Spannungswelligkeit in [mV] rms< 50Anzahl Ladeausgänge1 + SAutomatische Batterie-Regenerierung 2x wöchentlichjaSchutz gegen Verpolung, Kurzschluss, RückentladungjaParallel-/Pufferbetrieb zur Mitversorgung von VerbrauchernjaKompensation der Spannungsverluste auf den LadeleitungenjaLüfter-Geräuschabsenkung (Silent Run-Funktion)jaTemperaturgesteuerter, drehzahlgeregelter LüfterjaAnschluss für Fernanzeige, Fernbedienung und BetriebsfernanzeigejaGeräte-EinbaulagebeliebigTemperaturbereich [°C]-20 bis +45Schutzgrad/-klasseI / IP 21Maße (BxHxT) in [mm]265 x 90 x 330 (?Gewicht in [g]3900Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierendSicherheitsbestimmungenEN 60335-2-29 (1 Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse PrüfzeichenCE LieferumfangLadegerät, Netzkabel, Bedienungsanleitung Empfohlenes ZubehörTemperatur-Sensor Art.-Nr. 2001Betriebs-Fernanzeige IP67 Art.-Nr. 2081Fernbedienung S Art.-Nr. 2075Fernbedienungs-Verteiler fürLadegeräte Art.-Nr. 2074 Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik Art.-Nr. 16250 verfügbar Downloads VOTRONIC IUoU-Ladetechnik Produktbeschreibung
936,90 €* 1.041,00 €* (10% gespart)
- 24 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215 M 3A
Rückläufer aus Retoure. Originalverpackung vorhanden, nur geöffnet Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) sowie 4x Lithium-LiFePO4 auf Batterietyp einstellbar Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter). Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten. Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang Temperatur-Sensor 825): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden. Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Gerätefunktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb). Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. bei Batteriewechsel). Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie. Elektronik feuchtigkeitsgeschützt Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) 110 V - 230 V Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen 85 V - 270 V, kurzzeitig 305V (5 sek.) Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung 95 V - 270 V Netz-Leistungs-Aufnahme max. 240 W Strom-Aufnahme (AC) max. 2,7 A Geräteschalter Stand-By 1,2 W Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1) ja Ladestrom ca. bei 110V Netzspannung 15 A Ladeausgänge Batterie I + II Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie 12V / 12V-13,3V Batteriekapazität I oder I+II (empfohlen) 60 Ah - 110 Ah Batteriekapazität I oder I+II (nach Anwendungsfall) 38 Ah - 170 Ah Ladestrom Hauptladung gesamt, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h 15 A Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase 0 A - 15 A Automatischer Ladestrom-Verteiler für Batt. I / Batt. II ja Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn 0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V 7,5 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) < 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig 12,75 V / 13,25 V Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) 15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) 15,5 V Spannungswelligkeit < 30 mV rms Lade-Timer 4-fach Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2 ja Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h ja LiFePO4 Auto-Wake Up bei langer Standzeit, 10 tägig 0,5 h ja oder LiFePO4 Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb) ja Manuelle Blei-Säure Ausgleichsladung, Equalization, Ladestrom 2,5 A Equalization, Ladespannungs-/Ladezeit-Begrenzung max. 16,0 V / 1,5 h Haupt Ladeausgang Batterie I (Master) Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 8 Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 15 A Eingang für Batterie Temperatur-Sensor ja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja 2. Ladeausgang Batterie II (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar) 8 Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie I ja oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie ja Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 15 A 3. Neben Ladeausgang III (Meldeausgang Netz) Batterie-Nennspannung (Blei) 12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang 0 A - 2 A Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger ja Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich -20/+45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) ja Schutzklasse/Schutzart I / IP21 Abmessungen - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 205 x 160 x 72 mm Gewicht 1250 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95 % RF, nicht kondensierend Sicherheitsbestimmungen EN 60335-2-29 Lieferumfang Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem früheren Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard-Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Ladeprogramme abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion (Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Ladestromverteiler für eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
299,00 €* 395,60 €* (24.42% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) sowie 4x Lithium-LiFePO4 auf Batterietyp einstellbarDie Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang Temperatur-Sensor 825): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Gerätefunktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. bei Batteriewechsel).Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.Elektronik feuchtigkeitsgeschütztLadehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und LeistungsvermögenBei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbarStarterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussEqualisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung)Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz)110 V - 230 V Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen85 V - 270 V, kurzzeitig 305V (5 sek.) Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung95 V - 270 V Netz-Leistungs-Aufnahme max.240 W Strom-Aufnahme (AC) max.2,7 A Geräteschalter Stand-By1,2 W Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1)ja Ladestrom ca. bei 110V Netzspannung15 A Ladeausgänge Batterie I + II Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie12V / 12V-13,3V Batteriekapazität I oder I+II (empfohlen)60 Ah - 110 Ah Batteriekapazität I oder I+II (nach Anwendungsfall)38 Ah - 170 Ah Ladestrom Hauptladung gesamt, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h15 A Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase0 A - 15 A Automatischer Ladestrom-Verteiler für Batt. I / Batt. IIja Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V7,5 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig12,75 V / 13,25 V Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V Spannungswelligkeit< 30 mV rms Lade-Timer4-fach Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2ja Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja LiFePO4 Auto-Wake Up bei langer Standzeit, 10 tägig 0,5 hja oder LiFePO4 Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb)ja Manuelle Blei-Säure Ausgleichsladung, Equalization, Ladestrom2,5 A Equalization, Ladespannungs-/Ladezeit-Begrenzung max.16,0 V / 1,5 h Haupt Ladeausgang Batterie I (Master) Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO48 Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase0 A - 15 A Eingang für Batterie Temperatur-Sensorja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja 2. Ladeausgang Batterie II (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar) 8 Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie Ija oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterieja Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase0 A - 15 A 3. Neben Ladeausgang III (Meldeausgang Netz) Batterie-Nennspannung (Blei)12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A - 2 A Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich-20/+45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja Schutzklasse/SchutzartI / IP21 Abmessungen - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm Gewicht1250 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95 % RF, nicht kondensierend SicherheitsbestimmungenEN 60335-2-29 Lieferumfang Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem früheren Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard-Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.„LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramme abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel)Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeLadestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung)Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im LieferumfangElektronik feuchtigkeitsgeschützt
356,04 €* 395,60 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215/15 Duo
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A]12 / 15 / 15 Nennspannung (AC) in [V]230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W]480 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1)ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V]12 Batteriekapazität in [Ah]36 - 170 / 36 - 170 Ladestrom in [A]15 / 15 Nebenladeausgang "S" in [A]- LadekennlinieIU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V]15 Spannungswelligkeit in [mV] rms< 50 Anzahl Ladeausgänge2 Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich [°C]-20 bis +45 Schutzgrad/-klasseI / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse305 x 90 x 265 Gewicht in [g]3700 Normen (CE)EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
771,57 €* 857,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215/15 Duo ohne Notstartfunktion
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A]12 / 15 / 15 Nennspannung (AC) in [V]230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W]480 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1)ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V]12 Batteriekapazität in [Ah]36 - 170 / 36 - 170 Ladestrom in [A]15 / 15 Nebenladeausgang "S" in [A]- LadekennlinieIU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V]15 Spannungswelligkeit in [mV] rms< 50 Anzahl Ladeausgänge2 Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich [°C]-20 bis +45 Schutzgrad/-klasseI / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse305 x 90 x 265 Gewicht in [g]3700 Normen (CE)EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
745,29 €* 828,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215/30 Duo
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 15 / 30 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 720 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 36 - 170 / 75 - 350 Ladestrom in [A] 15 / 30 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3700 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
879,57 €* 977,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1215/30 Duo ohne Notstartfunktion
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 15 / 30 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 720 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 36 - 170 / 75 - 350 Ladestrom in [A] 15 / 30 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3700 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
844,56 €* 938,40 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1220 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 2A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 20 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 320 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 50 - 230 Ladestrom in [A] 20 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 210 x 71 x 160 Gewicht in [g] 1.300 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
409,32 €* 454,80 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1220/30 Duo
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 20 / 30 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 810 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 50 - 230 / 75 - 350 Ladestrom in [A] 20 / 30 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3750 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
920,52 €* 1.022,80 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1220/30 Duo ohne Notstartfunktion
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem GerätJe Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbarJe Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme)Hervorragende LadetechnikMeldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-NetzanschlussAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenTrennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Elektronik gegen Feuchtigkeit geschütztDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindVollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der BatterienPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieEingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-NotstartMotor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 20 / 30 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 810 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 50 - 230 / 75 - 350 Ladestrom in [A] 20 / 30 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3750 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeBatterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-KompensationTemperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
892,17 €* 991,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1220/40 Duo ohne Notstartfunktion
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem Gerät Je Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Je Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) Hervorragende Ladetechnik Meldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Eingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-Notstart Motor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 20 / 40 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 980 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 50 - 230 / 90 - 480 Ladestrom in [A] 20 / 40 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3900 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
983,79 €* 1.093,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1225 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 2A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 25 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 400 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 60 - 290 Ladestrom in [A] 25 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 210 x 71 x 160 Gewicht in [g] 1.350 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
461,16 €* 512,40 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1230 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 2A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 30 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 520 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 75 - 350 Ladestrom in [A] 30 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 210 x 71 x 160 Gewicht in [g] 1.450 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
518,40 €* 576,00 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1230/40 Duo ohne Notstartfunktion
2 komplett eigenständige und unabhängige Ladeteile in einem Gerät Je Ladeteil Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Je Ladeteil Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) Hervorragende Ladetechnik Meldeausgang (MA) +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Eingebaute Batterie-Überbrückungsfunktion 200A für Motor-Notstart Motor-Notstart auch fernbedienbar mit einfachem Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 20 / 40 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 980 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 50 - 230 / 90 - 480 Ladestrom in [A] 20 / 40 Nebenladeausgang "S" in [A] - Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3900 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
1.060,83 €* 1.178,70 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1240 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 4A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensoren im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) je 2 Eingänge für Fühler-(Sense-)Leitungen und Batterie-Temperatur-Sonsoren Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 40 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 680 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 75 - 480 Ladestrom in [A] 40 Nebenladeausgang "S" in [A] 4 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 71 x 160 Gewicht in [g] 2.400 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
609,21 €* 676,90 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1250 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 4A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensoren im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) je 2 Eingänge für Fühler-(Sense-)Leitungen und Batterie-Temperatur-Sonsoren Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 50 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 840 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 88 - 550 Ladestrom in [A] 50 Nebenladeausgang "S" in [A] 4 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 71 x 160 Gewicht in [g] 2.450 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
686,97 €* 763,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1260 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 4A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensoren im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) je 2 Eingänge für Fühler-(Sense-)Leitungen und Batterie-Temperatur-Sonsoren Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion)Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 60 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 1020 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 120 - 660 Ladestrom in [A] 60 Nebenladeausgang "S" in [A] 4 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 71 x 160 Gewicht in [g] 2.500 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
750,69 €* 834,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1260 M 3A / 110 V AC
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 2A) Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensoren im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) je 2 Eingänge für Fühler-(Sense-)Leitungen und Batterie-Temperatur-Sonsoren Separater Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 60 Nennspannung (AC) in [V] 110 - 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 115 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 1060 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 120 - 660 Ladestrom in [A] 60 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3.900 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
921,96 €* 1.024,40 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 1280 M 2A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind 1 Hauptladeausgang und 1 zusätzlicher Nebenladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer Starterbatterie (max. 2 A) Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) Eingang für Fühler-(Sense-)Leitungen, nutzbar bei überlangen Ladeleitungen Separater Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Spannungsausgleich für externe Dioden-Ladestromverteiler wählbar (+ 0,63V) Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 80 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 1400 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 150 - 880 Ladestrom in [A] 80 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 1 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 90 x 265 Gewicht in [g] 3.900 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
1.084,59 €* 1.205,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 2416 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 2A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Ladeleistung in [V]/[A] 24 / 16 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 530 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 24 Batteriekapazität in [Ah] 40 - 200 Ladestrom in [A] 16 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 30 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 210 x 71 x 160 Gewicht in [g] 1450 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
507,87 €* 564,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 2425 M 3A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, beide mit max. Strom- und Leistungsvermögen Bei gemischtem Betrieb mit 1 Versorgungs- und 1 Starterbatterie ist ein eigenes Starter-Ladeprogramm am eingebauten Ladestromverteiler einstellbar Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer weiteren Starter-Batterie (max. 4A) oder als Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensoren im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) je 2 Eingänge für Fühler-(Sense-)Leitungen und Batterie-Temperatur-Sonsoren Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion)Ladeleistung in [V]/[A] 24 / 25 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 830 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 24 Batteriekapazität in [Ah] 46 - 290 Ladestrom in [A] 25 Nebenladeausgang "S" in [A] 4 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 30 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 80 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 71 x 160 Gewicht in [g] 2400 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 2 Temperatursensoren, Bedienungsanleitung, 2. Gerätelabel selbstklebend „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
709,38 €* 788,20 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Automatic Charger VAC 2440 M 2A
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 3 und 5 (Gel, AGM, Säure, Start) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind 1 Hauptladeausgang und 1 zusätzlicher Nebenladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung einer Starterbatterie (max. 2 A) Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor im Lieferumfang enthalten Equalisations-Funktion (IUIU-Ladekennlinie manuell aktivierbar für Zellen-Ausgleichsladung) Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Elektronik gegen Feuchtigkeit geschützt Variable Einbaulage durch zusätzliches Gerätelabel Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 16 Ladeprogramme) Eingang für Fühler-(Sense-)Leitungen, nutzbar bei überlangen Ladeleitungen Separater Meldeausgang +86 für Motor-Startsperre bei Fahrzeug-Netzanschluss Spannungsausgleich für externe Dioden-Ladestromverteiler wählbar (+ 0,63V) Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 24 / 40 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 1380 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 24 Batteriekapazität in [Ah] 75 - 440 Ladestrom in [A] 40 Nebenladeausgang "S" in [A] 2 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 30 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 80 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 305 x 71 x 160 Gewicht in [g] 3900 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel–/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). Ladeprogramm 3 „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien. „MOTOR“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2 Kennlinie ähnlich Lichtmaschine/Generator für bewegten (mobilen) Einsatz (Säureschichtung) mit besonders geringer Wartung (Batteriegasung, Wasserverbrauch). Ladung und Ladeerhaltung von Starter-Batterien in Einsatz-Fahrzeugen, gemäß einem herkömmlichen Vorschlag des Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW). Für herkömmliche, konventionelle Standard Starterbatterien, Starterbatterien „Absolut wartungsfrei“, „Wartungsfrei nach EN“, „Wartungsfrei nach DIN“, „Wartungsfrei“, „Wartungsarm“. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Equalisations-Funktion(Zellen-Ausgleichsladung) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
1.083,69 €* 1.204,10 €* (10% gespart)
Sofort versandbereit!
Votronic Batterie-Status-Anzeige IP67
Passend für alle Automatik-Ladegeräte der Pb- und VAC-Serien sowie Lade-Wandler der VCC-Serie, 12V und 24V. Die dreifarbige Leuchtdiode zeigt die Betriebsbereitschaft des Ladegerätes und der Netz-/Strom-Versorgung an und gibt Aufschluss über den Ladestatus von Batterie und Ladegerät. Die Fernanzeige kann an jeder gewünschten Stelle über eine 18 mm- Bohrung montiert werden, sowohl gut sichtbar im Innenbereich (Armaturenbrett o.ä.) als auch im Außenbereich z.B. in der Nähe der Fahrertür o.ä. Über das steckfertige 5 m lange Anschlusskabel ist der direkte Anschluss der Elektronikeinheit an Ladegeräten der Pb-, VAC-, VAC-F-, VAC-F II-, VAC-Duo-Serien sowie an den Lade-Wandlern der VCC-Serie gewährleistet.
60,21 €*
- 10 %
Votronic Battery Charger VAC 45-10/25 Triple-CI
Der neue VAC Triple Charger unterscheidet sich vom VBCS Triple Charger dadurch, dass kein Solarregler vorhanden ist. Dafür aber ein Ladestromverteiler, der auch die Starterbatterie mit bis zu 10A lädt. Außerdem ist ein Batteriepulser mit an Board, der das Sulfatieren der Bordbatterien verhindert. Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz. Ladestromverteiler mit 2. Ladezweig 12 V/10-15 A zur Ladung der Start-Batterie und Versorgung der 12 V-Fahrzeugverbraucher aus dem Netz- mit Ladeerhaltung bei langen Standzeiten. Dank der mehrstufigen Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) und die Batterien fit halten. Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie bei längeren Standpausen oder Saisonbetrieb vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Weitere Geräteeigenschaften: Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Netzbetrieb Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V] 110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 90 - 270 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W] 610 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A] 35,0 / 10,0 Schaltausgang für Motor-Startsperre ja Power-Limit-Funktion ja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A] 45 Automatische Aktivierung D+ / Zündung ja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A] 10,5 - 16,5 / 63 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A] 48 Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen 12 / > 80 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V] 12 / 12,8 - 13,3 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah] 68 - 420 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 217 x 85 x 250 Gewicht [g] 2.800 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie). Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien. „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
788,85 €* 876,50 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Battery Charger VAC 60-15/30 Triple-CI
Der neue VAC Triple Charger unterscheidet sich vom VBCS Triple Charger dadurch, dass kein Solarregler vorhanden ist. Dafür aber ein Ladestromverteiler, der auch die Starterbatterie mit bis zu 10A lädt. Außerdem ist ein Batteriepulser mit an Board, der das Sulfatieren der Bordbatterien verhindert. Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalweitbereich von 110 V AC - 230 V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12 V-Verbraucher aus dem Netz. Ladestromverteiler mit 2. Ladezweig 12 V/10-15 A zur Ladung der Start-Batterie und Versorgung der 12 V-Fahrzeugverbraucher aus dem Netz- mit Ladeerhaltung bei langen Standzeiten. Dank der mehrstufigen Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) und die Batterien fit halten. Lade-Wandler-, „B2B“-Betrieb, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Lade-Wandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie bei längeren Standpausen oder Saisonbetrieb vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Weitere Geräteeigenschaften: Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden Betrieb unter 0°C fallen kann. Blei-Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Steckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S Netzbetrieb Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V] 110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 90 - 270 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W] 780 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A] 45,0 / 15,0 Schaltausgang für Motor-Startsperre ja Power-Limit-Funktion ja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A] 60 Automatische Aktivierung D+ / Zündung ja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A] 10,5 - 16,5 / 63 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A] 65 Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen 12 / > 100 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V] 12 / 12,8 - 13,3 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah] 90 - 560 Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 217 x 85 x 250 Gewicht [g] 2.900 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen-Technologie). Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung von offenen und geschlossenen Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für geschlossene Batterien wartungsarm, wartungsfrei, antimonarm, silberlegiert, calcium etc. mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch. Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung, auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar-, Heavy Duty- und Standard-Batterien. „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing. Automatische Batterie-Regenerierung Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Power-Limit-FunktionNetz-/Ladeleistungs-Reduzierung Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Temperatur-Sensor im Lieferumfang Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen) Elektronik feuchtigkeitsgeschützt
957,87 €* 1.064,30 €* (10% gespart)
- 10 %
Sofort versandbereit!
Votronic Battery Charger VBCS 30/20/250 Triple-CI
Bitte laden Sie sich die Bedienungsanleitung runter und wählen die Kabel und Sicherungen nach der dort angegebenen Tabelle aus. Die nötigen Artikel finden Sie dann unten unter ZubehörBattery Charger VBCS - TripleGerätekombination aus Ladewandler, Netz-Ladegerät und MPP-Solarregler
Netzbetrieb Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]110 - 265 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]360 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]20,0 / 4,0 Schaltausgang für Motor-Startsperreja Power-Limit-Funktionja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]30 Automatische Aktivierung D+ / Zündungja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A]11 - 16,0 / 42 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]32 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]40 - 250 Solar-Modul-Strom max. [A]15,0 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]28 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]18,0 / 4,0 Schalt-Ausgang AES Kühlschrankja Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen12 / > 40 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]12 / 12,8 - 13,2 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]45 - 280 Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich [°C]-20 bis +45 Schutzgrad/-klasseIP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse217 x 85 x 250 Gewicht [g]2.600 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung
Ständige, vollautomatische BatterieladungHohe BetriebssicherheitSchnelle und batterieschonende Ladung8 Ladekennlinien für Säure-, Gel-, AGM- und moderne LiFePO4-BatterienSteuereingang LiFePO4 - BMS für Ladung StoppDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Integrierte Batterie-Pflege (Pulser)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenRobuste Technik und kompakte BauformEinfache Installation und kurze KabelwegeSteckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien.Ladeprogramme für Lithium LiFePO4-Batterien (4-fach einstellbar)
682,74 €* 758,60 €* (10% gespart)
- 10 %
Sofort versandbereit!
Votronic Battery Charger VBCS 45/30/350 Triple-CI
Bitte laden Sie sich die Bedienungsanleitung runter und wählen die Kabel und Sicherungen nach der dort angegebenen Tabelle aus. Die nötigen Artikel finden Sie dann unten unter ZubehörBattery Charger VBCS - TripleGerätekombination aus Ladewandler, Netz-Ladegerät und MPP-Solarregler Netzbetrieb Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]110 - 265 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]520 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]30,0 / 5,0 Schaltausgang für Motor-Startsperreja Power-Limit-Funktionja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]30 Automatische Aktivierung D+ / Zündungja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A]11 - 16,0 / 63 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]48 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]50 - 350 Solar-Modul-Strom max. [A]21,0 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]28 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]25,5 / 5,0 Schalt-Ausgang AES Kühlschrankja Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen12 / > 60 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]12 / 12,8 - 13,2 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]68 - 420 Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich [°C]-20 bis +45 Schutzgrad/-klasseIP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse217 x 85 x 250 Gewicht [g]2.800 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, BedienungsanleitungStändige, vollautomatische BatterieladungHohe BetriebssicherheitSchnelle und batterieschonende Ladung8 Ladekennlinien für Säure-, Gel-, AGM- und moderne LiFePO4-BatterienSteuereingang LiFePO4 - BMS für Ladung StoppDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Integrierte Batterie-Pflege (Pulser)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenRobuste Technik und kompakte BauformEinfache Installation und kurze KabelwegeSteckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien.Ladeprogramme für Lithium LiFePO4-Batterien (4-fach einstellbar)
865,08 €* 961,20 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Battery Charger VBCS 60/40/430 Triple-CI
Bitte laden Sie sich die Bedienungsanleitung runter und wählen die Kabel und Sicherungen nach der dort angegebenen Tabelle aus. Die nötigen Artikel finden Sie dann unten unter ZubehörBattery Charger VBCS - TripleGerätekombination aus Ladewandler, Netz-Ladegerät und MPP-SolarreglerNetzbetrieb Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]110 - 265 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]700 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]40,0 / 5,0 Schaltausgang für Motor-Startsperreja Power-Limit-Funktionja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]30 Automatische Aktivierung D+ / Zündungja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro 6) in [V] / max. Strom [A]11 - 16,0 / 82 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]65 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]60 - 430 Solar-Modul-Strom max. [A]26,0 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]28 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]31,5 / 5,0 Schalt-Ausgang AES Kühlschrankja Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen12 / > 100 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]12 / 12,8 - 13,2 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]90 - 560 Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich [°C]-20 bis +45 Schutzgrad/-klasseIP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse217 x 85 x 250 Gewicht [g]2.900 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Netzkabel, 1 Temperatursensor, BedienungsanleitungStändige, vollautomatische BatterieladungHohe BetriebssicherheitSchnelle und batterieschonende Ladung8 Ladekennlinien für Säure-, Gel-, AGM- und moderne LiFePO4-BatterienSteuereingang LiFePO4 - BMS für Ladung StoppDie Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sindPräzise Batterie-Temperaturkompensation, Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang enthaltenIntelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der BatterieAutomatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich)Integrierte Batterie-Pflege (Pulser)Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der LadespannungenRobuste Technik und kompakte BauformEinfache Installation und kurze KabelwegeSteckfertiger Anschluss für optionalen LCD-Charge Control S„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik.„AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie).Ladeprogramm „DIN 0510“ für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2Allgemeine DIN-Kennlinie zur Ladung und Ladeerhaltung für offene und geschlossene Bleiakkus mit abnehmbaren Zellenstopfen und der Möglichkeit der Säurestandskontrolle und Säurestandskorrektur (Wartung). Ebenfalls anzuwenden für neuere geschlossene Batterieentwicklungen (antimonarm, silberlegiert, calcium etc.) mit niedrigem bzw. sehr niedrigem Wasserverbrauch.Bietet mit hohem U1-Niveau kurze Ladezeiten, hohen Ladefaktor und hohe Säuredurchmischung auch im ruhenden (stationären) Einsatz (Säureschichtung) bei „nassen“ Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty- und Standard-Batterien.„UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien.Ladeprogramme für Lithium LiFePO4-Batterien (4-fach einstellbar)
1.036,08 €* 1.151,20 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Betriebs-Fernanzeige für Automatic Charger
Verwendbar wie Batterie-Status-Anzeige IP67, jedoch mit einfarbig grüner Leuchtdiode, welche die Betriebsbereitschaft des Ladegerätes und der Netz-/Strom-Versorgung anzeigt. Gleiche Montagemöglichkeiten, jedoch mit 8 mm-Bohrung und Dichtring für Fronteinbau mit hoher Dichtigkeit IP67. Der Anschluss und die Anschlussmöglichkeiten sind gleich der Batterie-Status-Anzeige IP67.Lieferumfang: 0,4 m lange Anschlusslitzen rot/schwarz, Anschlussadapter, Anschlusskabel 5m lang beidseitig steckfertig für Geräteanschluss, Dichtring, Überwurfmutter, Bedienungsanleitung
38,88 €* 43,20 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Fernanzeige S für Automatic Charger VAC-Duo
Fernanzeige nur für VAC-Duo-Ladegeräte Zur Überwachung der 2 getrennten Batteriekreise der VAC-Duo Ladegeräte. Die Kontroll-Leuchtdioden zeigen den jeweiligenLadefortschritt an. Die Fernbedienung ist als Panel-Version ausgeführt. GerätetypFernanzeige S für VAC-Duo Betriebsspannung (DC) in [V]vom LadegerätAnzeigeLEDMaße (BxHxT) in [mm]47 x 85 x 16 (1 Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse LieferumfangAnzeige, 5 m langes Anschlusskabel beidseitig steckerfertig für Geräteanschluss, Befestigungsschrauben, Bohrschablone
45,36 €* 50,40 €* (10% gespart)
- 10 %
Sofort versandbereit!
Votronic Fernbedienung S für Automatic Charger
Geeignet für Automatik-Ladegeräte der Pb- und VAC-Serien sowie Lade-Wandler der VCC-Serie, 12 V und 24 V. Bei schwer zugänglichem Geräteeinbau übernehmen die Kontroll-LEDs die Fernanzeige von Gerätestatus und Ladefortschritt. Eine derjeweiligen Gerätehauptfunktionen ist mit dem Schalter fernbedienbar. Gerätetyp Fernbedienung S Betriebsspannung (DC) in [V] vom Ladegerät Anzeige LED Maße (BxHxT) in [mm] 47 x 85 x 16 (1 Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse Lieferumfang Fernbedienung, steckerfertiges Anschlusskabel 5 m lang, 4 Befestigungsschrauben, Montage- und Bedienungsanleitung, Bohrschablone Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik Art.-Nr. 12075 verfügbar Downloads Produktbeschreibung
46,89 €* 52,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Lade-Wandler VCC 1224-25 IUoU
Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Säure, Gel, AGM1, AGM2) Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch. Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 erforderlich Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet. Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung Anschluss für Fernbedienung Art. 2075 oder Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. 2081 Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc. Ladeleistung in [V]/[A] 24 / 25 max. Strom in [A] 70 Eingangsspannung in [V] 11 - 16 Batterietyp einstellbar Säure, Gel, AGM1, AGM2 Batterie-Nennspannung IN in [V] 12 Batteriekapazität IN in [Ah] 80 Leistungsaufnahme IN max. in [W] 800 Batterie-Nennspannung OUT in [V] 24 Batteriekapazität OUT in [Ah] 50 - 200 Ladekennlinie IU1oU2 Überspannungsabschaltung ja Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Lade-Timer 3-fach Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis + 45 Schutzgrad/-klasse IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 160 x 71 x 245 Gewicht in [g] 1750 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Bedienungsanleitung
454,59 €* 505,10 €* (10% gespart)
- 10 %
Sofort versandbereit!
Votronic Ladebooster VCC 1212-20 C
Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan-Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfähigkeit des Gerätes. der Lade-Wandler wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterie.Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den StarterkreisMit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung12 VBatterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen36 AhEingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert10,5 - 16,5 VEingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.16,5 VLeistungs-Aufnahme max.300 WStrom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.0,05 A - 20 A (max.)Aktivierungs-Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung8 - 17 V / < 1 mALade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO0 A - ca. 24 A (0 A - 15 A *)Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu50-160 / 200 Ah im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme3 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.15 A Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur12,80 VLiFePO4-Batterie Nennspannung12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu50-160 / 200 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme1 Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur12,80 VRückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie)12 V / 0-1 AAktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-BatteriespannungEin: > 13,1 V, Aus: < 13,0 VAktiv bei LiFePO4-BORD-BatteriespannungEin: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V„T T“ Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor „Bord“jaRuhestrom, StandBy3 ... 7 mALade-Timer3-fachSpannungswelligkeit< 30 mV rmsLadespannungs-Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher)15,00 VKurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-SchutzjaGeräte-EinbaulagebeliebigTemperaturbereich-20 bis 45° CDrehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter LüfterjaAllmähliche Abregelung der Ladeleistung bei ÜbertemperaturjaSicherheitsabschaltung bei ÜberhitzungjaAbmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH)146 x 67 x 40 mmGewicht280 gUmgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierendLieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung * „Power Limit“ Funktion: temporäre Ladestrom-Reduzierung, verfügbar bei Anschluss einer Fernbedienung (siehe Zubehör)„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.
215,64 €* 239,60 €* (10% gespart)
- 10 %
Sofort versandbereit!
Votronic Ladebooster VCC 1212-30
Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung 12 V Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen 50 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 - 16,5 V Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V Leistungs-Aufnahme max. 490 W Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 0,05 A - 39 A Aktivierungs-Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung 8 - 17 V Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO 0 A - 30 A (0 A - 20 A *) Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung 12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 60-200 / 260 Ah im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme 3 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 15 A (10 A *) Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur 12,80 V LiFePO4-Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 60-200 / 260 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme 4 Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur 12,80 V Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie) 12 V / 0-1 A Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung Ein: > 13,1 V, Aus: < 13,0 V Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung Ein: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V „T T“ Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor „Bord“ ja EBL START In, EVS-Messeingang: ja Ruhestrom, StandBy 3 ... 7 mA Lade-Timer 3-fach Spannungswelligkeit < 30 mV rms Ladespannungs-Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) 15,00 V Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec) 15,50 V Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich -20 bis 45° Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH) 146 x 67 x 40 mm Gewicht 280 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung * „Power Limit“ Funktion: temporäre Ladestrom-Reduzierung, verfügbar bei Anschluss einer Fernbedienung (siehe Zubehör)
215,64 €* 239,60 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladebooster VCC 1212-45 Li
ersetzt Artikel-Nr. VO3307, Änderung: größere AnschlußklemmenHohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2oU3-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen Optimale Ladekennlinien für vier unterschiedliche LiFePO4-Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch. Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch außerhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet. Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung Anschluss für Fernbedienung Art. 2075, Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. 2081 oder Batterie-Status-Anzeige IP67 Art. 2082 Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet. Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc. Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 45 max. Strom in [A] 65 Eingangsspannung in [V] 11 - 16 Batterietyp einstellbar LiFePO4 - 4-fach Batterie-Nennspannung IN in [V] 12 Batteriekapazität IN in [Ah] 80 Leistungsaufnahme IN max. in [W] 720 Batterie-Nennspannung OUT in [V] 12 Batteriekapazität OUT in [Ah] 90 - 200 Ladekennlinie IU1oU2oU3 Überspannungsabschaltung EURO+ in [V] 16,5 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 30 Lade-Timer 3-fach Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 160 x 71 x 245 Gewicht in [g] 1800 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung
439,65 €* 488,50 €* (10% gespart)
- 10 %
CAMPER4X4 Tipp
Sofort versandbereit!
Votronic Ladebooster VCC 1212-50
Eingang von Fahrzeug Starter?Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug?Starter?Batterie Nennspannung 12 V Batterie?Kapazität (?Größe), mindestens empfohlen 60 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 ? 16,5 V Eingangs?Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V Leistungs?Aufnahme max. 760 W Strom?Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 0,1 A ? 68 A Strom?Aufnahme begrenzt, 3 Schalterstellungen „IN Limit“ 49 A, 42 A, 33 A Nebenladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für 12 V Starter?Batterie bei externem Netzladebetrieb, Schalterstellung „B“ 0 ? 3 A Aktivierungs?Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung 8 ? 16,5 V IN „Start“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vs?“ und „Vs+“ ja / ja Schaltausgang „TR“, Signal für Bypass Relais /max. 12 V / 1 A Lade?Ausgang an Bord?Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO 0 A ? 50 A Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit” 0 A ? 39 A Blei?Säure, ?Gel, ?AGM?Batterie Nennspannung 12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 75?320 / 440 Ah im Speicher hinterlegte Blei?Ladeprogramme 4 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 25 A Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V LiFePO4?Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 75?320 / 440 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4?Ladeprogramme 4 Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V „T T“ Eingang für Batterie?Temperatur?Sensor „Bord“ ja OUT „Bord“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vb?“ und „Vb+“ ja / ja Ruhestrom, StandBy 16 mA Lade?Timer 3?fach Spannungswelligkeit < 30 mV rms Ladespannungs?Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) 15,00 V Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec) 15,50 V Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutz ja Geräte?Einbaulage beliebig Temperaturbereich ?20 bis 45° Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Abmessungen, inkl. Befestig.?Flansche und Klemmen (LxBxH) 135 x 160 x 72 mm Gewicht 950 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord?Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6?Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz?Switch Mode?Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord?Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V?Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor? und Brennstoff?Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie? Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4?Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM)?Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
347,49 €* 386,10 €* (10% gespart)
- 10 %
CAMPER4X4 Tipp
Sofort versandbereit!
Votronic Ladebooster VCC 1212-70
Eingang von Fahrzeug Starter?Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug?Starter?Batterie Nennspannung 12 V Batterie?Kapazität (?Größe), mindestens empfohlen 80 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 ? 16,5 V Eingangs?Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V Leistungs?Aufnahme max. 1085 W Strom?Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 0,1 A ? 95 A Strom?Aufnahme begrenzt, 3 Schalterstellungen „IN Limit“ 77 A, 63 A, 50 A Nebenladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für 12 V Starter?Batterie bei externem Netzladebetrieb, Schalterstellung „B“ 0 ? 5 A Aktivierungs?Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung 8 ? 16,5 V IN „Start“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vs?“ und „Vs+“ ja / ja Schaltausgang „TR“, Signal für Bypass Relais /max. 12 V / 1 A Lade?Ausgang an Bord?Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO 0 A ? 70 A Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit” 0 A ? 50 A Blei?Säure, ?Gel, ?AGM?Batterie Nennspannung 12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 100?460 / 620 Ah im Speicher hinterlegte Blei?Ladeprogramme 4 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 35 A Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V LiFePO4?Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 100?460 / 620 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4?Ladeprogramme 4 Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V „T T“ Eingang für Batterie?Temperatur?Sensor „Bord“ ja OUT „Bord“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vb?“ und „Vb+“ ja / ja Ruhestrom, StandBy 16 mA Lade?Timer 3?fach Spannungswelligkeit < 30 mV rms Ladespannungs?Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) 15,00 V Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec) 15,50 V Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutz ja Geräte?Einbaulage beliebig Temperaturbereich ?20 bis 45° Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Abmessungen, inkl. Befestig.?Flansche und Klemmen (LxBxH) 235 x 160 x 72 mm Gewicht 1300 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord?Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6?Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz?Switch Mode?Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord?Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V?Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor? und Brennstoff?Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie? Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4?Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM)?Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3 Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.
457,83 €* 508,70 €* (10% gespart)
- 10 %
CAMPER4X4 Tipp
Votronic Ladebooster VCC 1212-90
Eingang von Fahrzeug Starter?Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug?Starter?Batterie Nennspannung 12 V Batterie?Kapazität (?Größe), mindestens empfohlen 100 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 ? 16,5 V Eingangs?Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V Leistungs?Aufnahme max. 1350 W Strom?Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 0,1 A ? 125 A Strom?Aufnahme begrenzt, 3 Schalterstellungen „IN Limit“ 100 A, 82 A, 64 A Nebenladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für 12 V Starter?Batterie bei externem Netzladebetrieb, Schalterstellung „B“ 0 ? 5 A Aktivierungs?Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung 8 ? 16,5 V IN „Start“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vs?“ und „Vs+“ ja / ja Schaltausgang „TR“, Signal für Bypass Relais /max. 12 V / 1 A Lade?Ausgang an Bord?Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO 0 A ? 90 A Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit” 0 A ? 75 A Blei?Säure, ?Gel, ?AGM?Batterie Nennspannung 12 V Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 150?600 / 800 Ah im Speicher hinterlegte Blei?Ladeprogramme 4 Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 45 A Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V LiFePO4?Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3 V) Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 150?600 / 800 Ah im Speicher hinterlegte LiFePO4?Ladeprogramme 4 Sicherheits?Ladespannung bei Batterie?Übertemperatur 12,80 V „T T“ Eingang für Batterie?Temperatur?Sensor „Bord“ ja OUT „Bord“? Spannungs?Fühlerleitungen „Vb?“ und „Vb+“ ja / ja Ruhestrom, StandBy 16 mA Lade?Timer 3?fach Spannungswelligkeit < 30 mV rms Ladespannungs?Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) 15,00 V Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec) 15,50 V Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutz ja Geräte?Einbaulage beliebig Temperaturbereich ?20 bis 45° Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Abmessungen, inkl. Befestig.?Flansche und Klemmen (LxBxH) 235 x 160 x 72 mm Gewicht 1480 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt. Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord?Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6?Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus. Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz?Switch Mode?Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb. Deutlich bessere Energiebilanz der Bord?Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis Mit versorgten 12 V?Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor? und Brennstoff?Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie. Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie? Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden. LiFePO4?Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM)?Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.
532,08 €* 591,20 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladebooster VCC VCC 1212-45 IUoU-Li
ersetzt Artikel-Nr. VO3308, Änderung: größere AnschlußklemmenHohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2oU3-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen Optimale Ladekennlinien für vier unterschiedliche LiFePO4-Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch. Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch außerhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet. Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung Anschluss für Fernbedienung Art. 2075, Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. 2081 oder Batterie-Status-Anzeige IP67 Art. 2082 Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet. Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc. Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“ Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung 12 V Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen 80 Ah Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 - 16,5 V Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V Leistungs-Aufnahme max. 720W Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 63 A Strom-Aufnahme StandBy / OFF (Kl.15 bzw. D+ ohne Signal) 0,08 A / 4 mA Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“ Batterie-Nennspannung 12 V - 13,3 V Batteriekapazität empfohlen / bis zu 90-300/400 Ah Ladestrom Hauptladg., I-Phase, 8 V bis U1, 0-15h 45 A Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-Phase 0 - 45 A Wählbare Ladeprogramme AGM/Gel/Lead Acid, LiFePO4 4 Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn 0 V Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 22,5 A Rückstrom aus Batterie, OFF ( Kl.15 bzw. D+ ohne Signal) 0 A Rücksetzspannung AGM-Gel-Lead Acid / LiFePO4 (30sec) 12,8 V/13,4 V Ladespannungs-Limit (Schutz der Verbraucher) 15,00 V Externe Überspannungsabschaltung (20sec) 15,50 V Spannungswelligkeit < 30 mV rms Eingang für Batterie I-Temperatur-Sensor ja Lade-Timer 3-fach Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja Überlade-Schutz ja Sicherheits-Timer je Ladephase I / U1 ja EBL START In, EVS-Messeingang / Ladeausgang ja Ladung/Ladungserhaltung für 12 V-Starter-Batterie 0...3 A Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich -20 bis 45° Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH) 245 x 160 x 71 mm Gewicht 1700 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie.
439,65 €* 488,50 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladegerät Pb 1215 SMT 2B
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits?Schalter). Lithium LiFePO4? Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen?Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten. Blei?Batterie?Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits?Schalter. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (Zubehör Temperatur?Sensor 825, Art.?Nr. 2001): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie?Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.Bei LiFePO4?Batterien ist der Batterie Temperatur?Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. Silent Run?Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb). Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel). Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind? und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie Netz?Spannung (Netzfrequenz 45 ? 65 Hz)110 V ? 230 V Netz?Funktions?Spannungsbereich, alle Typen85 V ? 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) Netz?Spannungsbereich für volle Ladeleistung95 V ? 270 V Netz?Leistungs?Aufnahme max.240 W Netz?Leistungs?Aufnahme bei Ladebereitschaft1,9 W Aktive sinusförmige Power?Faktor?Korrektur (CosPhi < = 1)ja Ladestrom ca. bei 110 V?Netzspannung15 A Haupt?Ladeausgang Batterie I Batterie?Nennspannung Blei?/LiFePO4?Batterie12 V / 12 V?13,3 V Wählbare Ladeprogramme Blei?Gel/AGM/Säure, LiFePO44 Batteriekapazität (empfohlen)60 Ah ? 110 Ah Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4)38 Ah ? 170 Ah Ladestrom Hauptladung, I?Phase, 8 V bis U1; 0?15,5 h15 A Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt U1?U2?U3?Phase0 A ? 15 A Mindest?Batteriespannung für Ladebeginn0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V ? 8 V7,5 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie?Typ abhängig12,75 V / 13,25 V Ladespannungs?Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V Spannungswelligkeit< 30 mV rms Lade?Timer4?fach Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Sicherheits?Timer je Ladephase I?/U1?/U2?ja Blei Batterie?Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja LiFePO4?Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 hja oder LiFePO4?Lithium Ruhe?Erhaltung (Saisonbetrieb)ja Eingang für Batterie?Temperatur?Sensorja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja 2. Nebenausgang Fahrzeug?Starter?Batterie II (Meldeausgang Netz) Batterie?Nennspannung (Blei)12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A ? 2 A Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja Geräte?Einbaulagebeliebig Temperaturbereich?20 / +45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja Lüfter?Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja Schutzklasse / SchutzartI / IP21 Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm Gewicht1250 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierend SicherheitsbestimmungenEN 60335?2?29 Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeNetzteil-Funktion (Batteriewechsel) Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung)Temperatur-Kompensation
283,95 €* 315,50 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladegerät Pb 1220 SMT 2B
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits?Schalter). Lithium LiFePO4? Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen?Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten. Blei?Batterie?Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits?Schalter. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (Zubehör Temperatur?Sensor 825, Art.?Nr. 2001): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie?Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.Bei LiFePO4?Batterien ist der Batterie Temperatur?Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. Silent Run?Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb). Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel). Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind? und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie Netz?Spannung (Netzfrequenz 45 ? 65 Hz)110 V ? 230 V Netz?Funktions?Spannungsbereich, alle Typen85 V ? 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) Netz?Spannungsbereich für volle Ladeleistung180 V ? 270 V Netz?Leistungs?Aufnahme max.330 W Netz?Leistungs?Aufnahme bei Ladebereitschaft1,9 W Aktive sinusförmige Power?Faktor?Korrektur (CosPhi < = 1)ja Ladestrom ca. bei 110 V?Netzspannung18 A Haupt?Ladeausgang Batterie I Batterie?Nennspannung Blei?/LiFePO4?Batterie12 V / 12 V?13,3 V Wählbare Ladeprogramme Blei?Gel/AGM/Säure, LiFePO44 Batteriekapazität (empfohlen)80 Ah ? 145 Ah Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4)50 Ah ? 230 Ah Ladestrom Hauptladung, I?Phase, 8 V bis U1; 0?15,5 h20 A Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt U1?U2?U3?Phase0 A ? 20 A Mindest?Batteriespannung für Ladebeginn0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V ? 8 V10,0 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie?Typ abhängig12,75 V / 13,25 V Ladespannungs?Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V Spannungswelligkeit< 30 mV rms Lade?Timer4?fach Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Sicherheits?Timer je Ladephase I?/U1?/U2?ja Blei Batterie?Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja LiFePO4?Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 hja oder LiFePO4?Lithium Ruhe?Erhaltung (Saisonbetrieb)ja Eingang für Batterie?Temperatur?Sensorja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja 2. Nebenausgang Fahrzeug?Starter?Batterie II (Meldeausgang Netz) Batterie?Nennspannung (Blei)12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A ? 2 A Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja Geräte?Einbaulagebeliebig Temperaturbereich?20 / +45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja Lüfter?Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja Schutzklasse / SchutzartI / IP21 Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm Gewicht1280 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierend SicherheitsbestimmungenEN 60335?2?29 Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung „Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing. Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeNetzteil-Funktion (Batteriewechsel) Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung)Temperatur-Kompensation
326,34 €* 362,60 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladegerät Pb 1225 SMT 2B
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits?Schalter). Lithium LiFePO4? Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen?Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten. Blei?Batterie?Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen. Parallel? und Puffer?Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie?Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits?Schalter. Anschluss für Batterie?Temperatur?Sensor (Zubehör Temperatur?Sensor 825, Art.?Nr. 2001): Bei Blei?Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie?Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.Bei LiFePO4?Batterien ist der Batterie Temperatur?Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. Silent Run?Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb). Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel). Ladekabel?Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt. Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind? und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie. Ladehilfe für tiefstentladene Blei?Batterien: Schonendes vorladen der (Blei?Säure, ?Gel, ?AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern. Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie Netz?Spannung (Netzfrequenz 45 ? 65 Hz)110 V ? 230 V Netz?Funktions?Spannungsbereich, alle Typen85 V ? 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) Netz?Spannungsbereich für volle Ladeleistung180 V ? 270 V Netz?Leistungs?Aufnahme max.400 W Netz?Leistungs?Aufnahme bei Ladebereitschaft1,9 W Aktive sinusförmige Power?Faktor?Korrektur (CosPhi < = 1)ja Ladestrom ca. bei 110 V?Netzspannung18 A Haupt?Ladeausgang Batterie I Batterie?Nennspannung Blei?/LiFePO4?Batterie12 V / 12 V?13,3 V Wählbare Ladeprogramme Blei?Gel/AGM/Säure, LiFePO44 Batteriekapazität (empfohlen)100 Ah ? 180 Ah Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4)60 Ah ? 290 Ah Ladestrom Hauptladung, I?Phase, 8 V bis U1; 0?15,5 h25 A Lade?/Puffer?/Last?Strom, geregelt U1?U2?U3?Phase0 A ? 25 A Mindest?Batteriespannung für Ladebeginn0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V ? 8 V12,5 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie?Typ abhängig12,75 V / 13,25 V Ladespannungs?Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V Spannungswelligkeit< 30 mV rms Lade?Timer4?fach Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Sicherheits?Timer je Ladephase I?/U1?/U2?ja Blei Batterie?Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja LiFePO4?Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 hja oder LiFePO4?Lithium Ruhe?Erhaltung (Saisonbetrieb)ja Eingang für Batterie?Temperatur?Sensorja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja 2. Nebenausgang Fahrzeug?Starter?Batterie II (Meldeausgang Netz) Batterie?Nennspannung (Blei)12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A ? 2 A Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutzja Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja Geräte?Einbaulagebeliebig Temperaturbereich?20 / +45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja Lüfter?Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja Schutzklasse / SchutzartI / IP21 Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm Gewicht1300 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierend SicherheitsbestimmungenEN 60335?2?29 Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung„Gel“: Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit-Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. „AGM“: Ladeprogramm für AGM-/Vlies- Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat)-Batterien in Blei-Vlies-Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Platten- und Rundzellen Technologie). „UNIVERSAL“: Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-/AGM-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien, sowie AGM-Batterien mit normalem U1-Niveau. „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung. Eine spezielle Ruhe-Erhaltung hält die LiFePO4-Batterie bei abgestelltem Fahrzeug (Saisonbetrieb) automatisch auf einem für die Lebensdauer vorteilhaften Ladestand von 50-80% und puffert dabei auch 12 V-Verbraucher sowie die Fahrzeug-Starterbatterie. Darüber hinaus aktiviert eine regelmäßige Auto Wake UP-Funktion das Batterien Zellen-Balancing.Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-AnzeigeNetzteil-Funktion (Batteriewechsel) Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung)Temperatur-Kompensation
376,65 €* 418,50 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladegerät Pb 1230 SMT 2B
Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbarDie Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Zubehör Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz)110 V - 230 V Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen85 V - 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung180 V - 270 V Netz-Leistungs-Aufnahme max.490 W Netz-Leistungs-Aufnahme bei Ladebereitschaft1,9 W Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1)ja Ladestrom ca. bei 110 V-Netzspannung18 A Haupt-Ladeausgang Batterie I Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie12 V / 12 V-13,3 V Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO44 Batteriekapazität (empfohlen)120 Ah - 230 Ah Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4)75 Ah - 350 Ah Ladestrom Hauptladung, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h30 A Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase0 A - 30 A Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn0 V Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V15,0 A Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)< 0,5 mA Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig12,75 V / 13,25 V Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)15,0 V Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)15,5 V Spannungswelligkeit< 30 mV rms Lade-Timer4-fach Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2-ja Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 hja LiFePO4-Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 hja oder LiFePO4-Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb)ja Eingang für Batterie-Temperatur-Sensorja Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)ja 2. Nebenausgang Fahrzeug-Starter-Batterie II (Meldeausgang Netz) Batterie-Nennspannung (Blei)12 V Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang0 A - 2 A Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzja Anschluss für Fernbedienung Automatic Chargerja Geräte-Einbaulagebeliebig Temperaturbereich-20 / +45 °C Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfterja Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperaturja Sicherheitsabschaltung bei Überhitzungja Lüfter-Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)ja Schutzklasse / SchutzartI / IP21 Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse205 x 160 x 72 mm Gewicht1350 g Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeitmax. 95 % RF, nicht kondensierend SicherheitsbestimmungenEN 60335-2-29 Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung
420,03 €* 466,70 €* (10% gespart)
- 10 %
Votronic Ladegerät Pb 1240 SMT 3B
Ladeprogramme Nr. 1, 2 und 4 (Gel, AGM, Säure) auf Batterietyp einstellbar Hervorragende Ladetechnik Die Ladespannungen sind frei von Spitzen und so geregelt, dass Überladungen ausgeschlossen sind Vollautomatischer Dauerbetrieb für ständige Einsatzbereitschaft der Batterien Präzise Batterie-Temperaturkompensation (Temperatur-Sensor Art.-Nr. 2001 erforderlich) Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie, max. 4A Automatische Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten (zweimal wöchentlich) Ausgleich der Spannungsverluste auf den Ladekabeln für exakte Einhaltung der Ladespannungen Intelligente Mikroprozessorsteuerung berücksichtigt die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern an der Batterie Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)Silent-Run-Funktion einstellbar (Nachtabsenkung) Netzteilfunktion ermöglicht den Verbrauchern Weiterbetrieb und Datenerhalt z.B. beim Batteriewechsel Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, jeder mit max. Strom- und Leistungsvermögen Ladesromverteiler wahlweise umschaltbar auf eigenes Ladeprogramm für Starterbatterie Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit) Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme) Eingänge für Spannungsfühler-(Sense-)Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und/oder externen, verlustbehafteten Dioden-Ladestromverteilern Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion) Ladeleistung in [V]/[A] 12 / 40 Nennspannung (AC) in [V] 230 Betriebsspannungsbereich (AC) in [V] 190 - 265 (volle Ladeleistung) Leistungsaufnahme (AC) in max. [W] 680 Sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi = 1) ja Batterie-Nennspannung (DC) in [V] 12 Batteriekapazität in [Ah] 75 - 480 Ladestrom in [A] 40 Nebenladeausgang "S" in [A] 4 Ladekennlinie IU1oU2 Spannungsbegrenzung bei allen Ladearten/Programmen [V] 15 Spannungswelligkeit in [mV] rms < 50 Anzahl Ladeausgänge 2 + S Geräte-Einbaulage beliebig Temperaturbereich [°C] -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse I / IP 21 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 160 x 71 x 305 Gewicht in [g] 2.350 Normen (CE) EN 60335-2-29 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend Lieferumfang: Ladekabel, Netzteil, Bedienungsanleitung "Gel": Ladeprogramm für Gel-Batterien, Kennlinie IU1oU2Abgestimmt auf verschlossene, gasdichte Gel-/dryfit Batterien mit festgelegtem Elektrolyt, welche generell ein höheres Ladespannungsniveau und längere U1-Haltezeiten benötigen, um kurze Ladezeiten mit besonders hoher Kapazitätseinlagerung zu erreichen und ein langfristiges Batterie-„Verhungern“ zu vermeiden. Auch empfohlen für EXIDE MAXXIMA, Hochstrombatterie in AGM-Wickeltechnik. "AGM": Ladeprogramm für AGM-/Vlies-Batterien, Kennlinie IU1oU2Bestimmt für das Laden von verschlossenen, gasdichten AGM (Absorbent-Glass-Mat) Batterien und solche in Blei-Vlies Technologie, welche ein besonders hohes U1-Niveau mit abgestimmten Haltezeiten für die Voll-Ladung und danach ein moderates U2-Niveau zur Ladeerhaltung benötigen (Rundzellen- und Platten-Technologie). "UNIVERSAL": Ladeprogramm für Blei-Säure-/Nass-Batterien, Kennlinie IU1oU2oU3Universalprogramm zur Ladung und Ladeerhaltung von Säure-Batterien in Fahrzeugen (gemischt mobil/stationär). Bietet mit mittlerem U1-Niveau noch kurze Ladezeiten, guten Ladefaktor und gute Säuredurchmischung bei offenen und geschlossenen, wartungsarmen, wartungsfreien Standard-, Antriebs-, Beleuchtungs-, Solar- und Heavy Duty-Batterien. Automatische Batterie-Regenerierung Anschluss Fern-Bedienung/-Anzeige Netzteil-Funktion (Batteriewechsel) Batterie-Kapazität (-Größe) einstellbar Ladestromverteilerfür eine oder mehrere Batterien Power-Limit-Funktion(Netz-/Ladeleistungs-Reduzierung) Silent Run-Funktion (Nachtabsenkung) Temperatur-Kompensation Spannungsfühler(bei sehr langen Ladeleitungen)
526,77 €* 585,30 €* (10% gespart)
Torsten Walter
03-02-2023, 11:53:17 AM
Olli Mue
12-11-2022, 10:25:44 AM
Sehr hilfsbereit und zuvorkommend. Gerne wieder
Steffi Wagner
12-11-2022, 07:55:21 AM
Top Preis, nettes Telefonat, Blitzlieferung. Was will man als Kunde mehr. Sehr zu empfehlen.
Detlef Eickholz
11-16-2022, 06:10:56 PM
Top Lieferservice, schnell, preiswert und ohne Beanstandungen
Nicole Vogt
11-10-2022, 10:41:21 AM
Super schnelle Lieferung. Schon bei mehreren Bestellungen. Gerne wieder!
Schneller Versand, Ware top